从整个产业链来看，新能源汽车发展必然带来大量的废旧电池，如何做好回收，实现产业链闭环是当前行业探讨的热点。同时，回收也是解决资源稀缺性的一个有效办法，尤其是目前三元材料价格高涨，回收价值开始显现。
新能源汽车存在的目的就是为了节能环保，而其中的动力蓄电池含有大量的有害金属，假如不能妥善处理，将存在安全隐患、具有环境风险、监管不到位的问题。所以动力蓄电池是各种电动汽车必须回收的零部件之一。
关于新能源汽车巨头来说，比亚迪早就开始了动力锂电池回首利用的布局工作。比亚迪目前的处理方式是，先委托经销商回收废旧的的动力锂电池。假如电池衰减在某个指定范围内，那么从车上撤下来的电池就会梯次利用，把它们利用到比亚迪的家庭储能或充电站上。假如完全不能再利用了，就送到材料厂拆解回收，原材料二次利用。
政府可以在现阶段给一些扶持政策，比如税收或者财政补助。但长远发展，还是要通过技术进步来解决，将来可能国家要出台相应的标准，没有回收价值的电池体系，就不允许生产。所以，政府和新能源汽车公司关于未来的电池报废做好了充分的准备，废弃电池的回收到处理有着一套健全的流程体系，消费者不必担忧此问题。
与此同时，从发展阶段看，最早投入市场的车载动力锂电池已经开始进入退役期，第一波规模化的退役即将到来，动力锂电池的回收和梯次利用对环境保护全寿命周期的经济性、资源再利用具有重要意义。我国越来越多的公司已经开始研究布局动力锂电池回收和梯次利用产业。未来电动汽车产业还将与可再生能源密切配合，这种结合既可以实现绿色出行，又可以大量消纳可再生能源，具有重要的经济和环保意义。
