1、新换的电池，应先充溢电再骑行。
许多人在电动汽车刚换新电池的时分，喜欢把电池先用再充。其实，这样的做法是过错的。由于新电池从出厂到装车再到您手中有一个周转过程，这个周转过程中电池自身会自放电，出现电量缺乏状况。这时分假如不充溢直接骑行，会加快电池损耗，不利于保养电池。因此，正确的做法是先用充电器将新电池充溢，再选择骑行，这样更利于延伸电池寿数。
2、假如长期不必电动汽车，也要每隔一月进行一次充电。
天气越来越酷热，许多人不愿意骑行电动汽车，而将电动汽车长期放置。这也会直接引起电池亏电。假如长期的放置，亏电更会形成电池极板硫酸盐化，大大下降电池续航才能，乃至报废。
3、防止高温环境下充电，更不要过充。
酷热季节，许多人可能会在太阳底下充电，却不知电池在充放电过程中自身温度就很高，假如还选择在高温环境下充电，很容易形成电池充鼓，下降电池的使用寿数。另外，还有一些人图便利，充电时刻都超过10小时，这更会导致电池过充，从而影响电池使用寿数。因此，天气酷热时分，尽量在阴凉处进行充电，并将充电时刻控制在8小时内，这样能够有用延伸电池使用寿数。
4、电池电量缺乏，尽量选择先充电，再持续骑行。
许多用户在电量缺乏的时分，为了便利，都喜欢持续骑行，再进行充电，实际上这会大大下降电池的使用寿数。由于电量缺乏时，持续骑行会形成电池过放电，也会加快电池损耗。
5、给电动汽车电池充电，应该控制在电量在30%左右
有一些用户喜欢随用随充，也有一些用户喜欢用完再充，其实，这样做法都是过错的。首要，铅酸电池有一定的充放电次数，假如频繁充电，同样会影响电池使用寿数。其次，铅酸电池假如选择用完再充，会形成电池过放电的状况，同样影响电池使用寿数。因此，正确的做法应该控制在电量30%左右进行充电，这样能够有用延伸电池使用寿数。
