航模电池是c数根据你的要来选择的，看看电机的力效表，根据桨和电池的s数，看看最大电流是多少，再根据电池容量/1h*c数算出电池放电能力是多少a，满足即可，不过要有余量。同容量c数高，续航能力反而可能下降，因为重量新增了。高c肯定在性能什么的肯定优于低的，但是价格重量也要考虑啊想暴力，玩C数大的。想慢速平稳15C也够。看你玩什么飞机，飞什么科目或者飞行用途是什么（是特技还是起落航线，是娱乐还是工作）。
格氏航模电池
假如C数足够,低C的重量轻点,对续航会有好处的，C数代表放电电流大小。举例格氏2200毫安20C和25C，2200*20=44000mah，2200*25=55000mah，就是它的放电能力，一个以20倍的电流放电，一个以25倍的电流放电，c数越大，越暴力，放电能力就越强，电机效率就越高，也就是放电电流的大小直接影响了电机的效率，所以选择合适的电调，合适c数的电池是很有必要的。
格氏航模电池
C数是指电池的放电能力倍数，数值越高代表电池放电能力越强，一般计算方式是电池标称容量*C数/1000就是这个电池的最大放电电流了，但C数也容易被厂家用来忽悠，比如标上的是一个瞬间最大C数，实际用起来就是打折扣的了。C数并不是越高越好的，越高C数的电池越不稳定，比低C数的电池更娇更容易坏，所以在选购电池的时候选择自己够用的C数就好了。
电池的放电系数（C数）最大，电池就越有劲，同时价钱也就越高。而且，在正常的飞行状态下，C数越大的，每次飞行的放电电流就大，使用寿命自然会小于小C数的。所以要合理选用电池，没有必要过大。所以选择普通飞或者练习的时候，建议C数不用选择太大满足机型即可，若是选择比赛或者是娱乐的话，建议选择满足机型的最大C数即可，这些都是航模电池C数选择应该做的。
