从耗电量方面来看，假如常常载人载货行进，或许常常爬坡的话，尽量把电池电量控制在一半，就能够进行充电，这样的充电用途最好。为何这么说呢？由于假如常常载人载货行进，耗电量是平常的数倍，而且对电池的损耗较大，所以用户要做到勤补充电量，这样就能够在必定程度延伸电动汽车电池的运用寿命，把损耗降到最低。当然，假如能够不载人载货行进，尽量做到。
第二，从运用频率方面来看，假如平常运用频率较低，两三天才运用一次，那么尽量把充电时间控制在一星期充电一次，这样的充电用途最好。
为何这么说呢？由于铅酸电池有必定的充放电次数，而假如运用一次就充一次的话，会过早耗费其运用寿命。另外，由于电池存在自放电，虽说运用频率较低，可是也会存在必定的电量丢失。所以要在一个星期充电一次，这样就能够使电动汽车电池充电用途最好。
第三，从运用方法方面来看，假如用户长时间外出，把电动汽车闲置在家，那么就要做到让家人两个星期进行一次深度放电，然后每月进行一到两次充电，这样给电动汽车电池充电用途最好。为何这么说呢？由于电动汽车假如长时间不必，会引起电池被饿死，而这样的电池很难修正，且修正用途也不明显。所以用户要两个星期进行一次深度放电，然后每月进行一到两次充电，这样就能够防止电池被饿死，延伸电动汽车电池运用寿命。
其实，平常运用电动汽车上下班出行的话，只需保持电动汽车电量在30%左右充电就好。由于这个时分给电动汽车电池充电用途最好，不只能够保护电池，而且能够在必定程度延伸电动汽车电池运用寿命。
总之，从这三个方面来看，要想使电动汽车电池充电用途最好，还是要加强对电动汽车电池的保养。
