特斯拉电池管理系统BMS采用主从架构设计，主控制器(BMU)负责高压、绝缘检测、高压互锁、接触器控制、对外部通信等功能。从控制器(BMB)负责单体电压、温度检测，并上报BMU。
1.4416颗低容量的小电池支撑起75kWh的系统，大量的小电芯让电池系统更稳定。
2.虽然电池是采购的，但是特斯拉自己研制管理系统，可对每一颗电芯进行温度管理。
3.采用两阶段法进行电芯平衡，获得更高的电池利用效率，具备了相对较低的衰减速度。
4.特斯拉通过使用不导热材料和嵌入温度计，降低NCA电池的相对易燃性。
5.特斯拉积累BMS相关的相关经验数据：驾驶、充电、电池温度、电池容量变动等等。
6.特斯拉BMS电池管理系统有很高的风险容忍度，最大限度利用大数据来维护和管理大量的电芯
