新能源汽车动力锂电池选择锂离子电池，而不是铅酸电池，是因为锂离子电池比铅酸电池更加适合作为动力锂电池，哪怕价格更高，但使用效果更好。
一是从技术上看，锂离子电池使用寿命更长，基本都在6年以上，同时电池体积小，能量密度高是铅酸电池的6-7倍。除此之外，锂离子电池高性能的充放电能量可以最大程度的满足汽车高强度的启动和加速需求，更重要的是锂离子电池可以实现大规模商业化。
二是从政策上来看，双积分政策对新能源汽车的续航里程提出了更高的要求，而关于续航里程掺水的公司来说选择锂离子电池作为动力可以有效提升续航不达标的问题，续航提升了补贴就能拿到，公司资金流就有了，发展就会有下文
1.锂离子电池能量密度高
由于新能源汽车的空间是有限的，所以它的电池容量重要是由电池能量密度所控制的。目前，锂离子电池的能量密度基本可达200~260wh/g，最高的甚至已突破300wh/g，而铅酸电池能量密度只有一般在50~70wh/g。假如新能源汽车选择铅酸电池作为动力锂电池，续驶里程将只有目前的三分之一左右，根本不具竞争力。
2.锂离子电池更轻
铅酸电池包含着大量的铅和硫酸，铅的密度是11.3437g/cm3，硫酸的密度是1.8305g/cm3；而锂离子电池重要构成物锂的密度仅为0.534g/cm3。所以，即便算上其它构成物，相同体积锂离子电池的重量也只有铅酸电池的三分之一左右。新能源汽车假如选择铅酸电池作为动力锂电池，将会使装备质量上升许多，从而新增整车能耗，加大车辆各部分的磨损，使车辆使用寿命缩短，续驶里程也更短。
3.锂离子电池充放电倍率大
铅酸电池不支持大倍率充放电，所以它不支持直流快充，也不支持高转速电机工作。假如使用铅酸电池作为新能源汽车动力锂电池，车辆的最高车速估计无法突破100公里，爬坡能力和加速性能也会下降不少。
4.锂离子电池使用寿命长
锂离子电池的充电循环次数可达800-2000次，而铅酸电池只有300次。使用锂离子电池作为动力锂电池，能有效减少新能源汽车使用寿命周期中更换电池的次数，总体算下来，电池费用更低。
5.锂离子电池没有记忆效应，不会因使用不当造成电池容量下降，续驶里程缩短。
