一、电池盒大小限制，无法添加新电池
大家都了解电池在出厂前都是精心设计的，包括电池盒的大小，只有做电池才不会因为晃动而出现漏液的情况。以48V的电动自行车为例，其由4个12V小电池组成，而电池盒有且只能容纳4个小电池，是无法另外添加新电池的。
二、电动汽车新国标限制，私自添加新电池的电动自行车无法上路
电动自行车骑行慢，可以加个电池吗？老师傅告诉你！
在新国标的规定中，电动自行车的电池不能超过48V，假如用户要加新电池，显然已经不满足新国标了，而这样的电动汽车将被划为非标车。即使用户已经领了牌照，这样的电动汽车依旧无法享有路权，属于违规改装。可能很多人要说，能否把这类车归为电摩呢？答案也是否定的。因此，从这点看，电动自行车是不能加电池的。
三、私自添加电池的电动自行车故障率更高
从理论上来看，电动自行车骑行慢，加个电池是可以让速度变快。但是，从实际来看，加个电池很可能会烧坏电机或者控制器，使电动自行车故障率变高。而这意味着，假如要加电池，还必须把电机、控制器进行调换，并进行匹配。而从这点来看，加个电池的弊端大于利，而且成本太高，因此是不能加电池的。
四、私自添加电池的电动自行车安全风险更大
重要体现在两个方面，第一，私自添加电池的电动自行车，稳定性更差，伴随的风险也更大。第二，私自添加电池的电动自行车，不在厂家的三包范围内，假如电动汽车出现问题，只能自己掏腰包解决。因此，电动自行车骑行慢，加个电池也是行不通的。
总之，从这四点来看，电动自行车即使速度慢，也是不能加电池的。其实，用户不必通过加电池来提高速度，以目前的市场情况看，电摩、电轻摩相同可以上牌上路。
