在巩固锰酸锂优势地位和扩张三元电池产能的关键节点，盟固利动力获得24亿元增资无疑将加快推动其战略的实施。
6月8日，中信国安公告称，拟以21.72亿元向荣盛控股股份有限公司(下称“荣盛控股”)转让盟固利动力31.8%股权；同时，北京融惟通投资管理合伙企业(有限合伙)(下称“融惟通”)以1.5亿元向荣盛控股转让其持有的盟固利动力2.2%股权。
本次转让完成后，荣盛控股持有盟固利动力34%，中信国安持有32.3%股权。在此基础上，荣盛控股以相同价格向盟固利动力进行增资扩股，增资额度为24亿元。根据交易规则，荣盛控股最终将持有盟固利动力51.16%，获得控股权，中信国安持有23.9%，杭州普润新能股权投资合伙企业(有限合伙)持有21.3%，融惟通持有3.64%。
资料显示，盟固利动力主打软包叠片电池，技术路线以锰酸锂和三元电池为主，产品涵盖能量型、能量功率型、高功率型及储能型等多个应用型号。
目前，盟固利动力已在高功率动力电池领域占据较高的竞争优势和地位，尤其是在PHEV商用车动力电池领域持续保持行业领先地位。
盟固利动力研究院院长刘正耀向高工锂电透露，除了巩固在PHEV商用车领域的竞争优势之外，公司将积极进军新能源乘用车市场，会在第四季度给乘用车企业批量供应三元动力电池系统，目前已经取得了实质性进展。
具体来看，该公司在江苏溧阳建设的年产2万套动力电池组自动化生产线已竣工投产，为上汽EV69车型配套的三元动力电池目前已经进入批量供货阶段。
刘正耀介绍，目前量产的三元电池单体比能量可达240wh/kg，系统能量密度达到140wh/kg。8月份天津新产线建成投产之后，公司的总产能将达到2GWh，其中1.2GWh产能将用于乘用车领域，0.8GWh产能用于商用车领域。
同时，该公司天津基地二期工程正在有序推进，目前该基地土地已经获批，计划到2020年总产能将达到10GWh，全部都为软包电池。
业内分析认为，盟固利动力在巩固插电混动市场优势的同时，又大规模新建产能，都需要大量的资金支持，此时荣盛控股的24亿元注资将对其接下来的技术研发、产线新建等方面提供有力保障。
值得一提的是，盟固利动力在动力电池行业经验积累颇深，称的上是优质标的之一。对于中信国安来说，此次转让盟固利动力将不再纳入其合并报表范围，这是基于何种战略部署？对于荣盛控股来说，又是基于何种考量？
中信国安称，此次转让盟固利动力股权的决定，是基于公司整体发展战略的需要。交易的实施将进一步完善公司以信息产业为核心的产业布局，突出公司的主营优势，集中优势资源发展创新业务，促进公司的持续发展。
据了解，荣盛控股是房地产商耿建明、杨小青夫妇所掌舵的公司，其在A股的上市平台为荣盛发展，主要经营房地产开发与销售。
此次，荣盛控股将目光投向新能源汽车领域，并斥资47亿拿下盟固利动力控股权，将快速切入新能源汽车领域。
对于盟固利动力自身来说，其控股权转移，对其也是一大利好，从融资、公司治理及发展方面来看，便于与资本市场直接对接，有助于迎接更有活力的市场竞争。
