频繁快充对目前电动汽车搭载的电池会带来一定程度的影响，这根据电池类型的不同，其影响的程度也有差别。目前，电动汽车所搭载的普遍是锂离子电池和铅酸电池，其中锂离子电池还包括磷酸铁锂离子电池和三元锂离子电池，不同类型的电池要差别分析。
铅酸电池目前重要应用于微型电动汽车上，一般快充的模式分为三段，恒定电流、恒定电压，以及涓流充电。由于快充的电流和电压过大，电池发热不免会减少电池内部的电解液，造成容量降低、续驶里程不断变小。
锂离子电池的重量较轻，能量密度也较大，是目前大多数电动汽车上普遍应用的电池产品。锂离子电池是通过化学反应而出现电能的装置，当进行快速充电时，瞬间会有大电流和电压输入，经常使用快充会降低电池的还原能力，从而减少充放电的循环次数，对电池造成一定的伤害。
关于磷酸铁锂离子电池而言，在低温时循环次数会下降，导致电池容量下降，本身密度相对较低的它，假如快充无异于雪上加霜，续驶里程下降。而低温对三元锂离子电池的影响不大，反倒是高温时会表现出不稳定的特点，例如，超过外界温度一定的范围时若使用大电流输入，可能会引起电池组内的某节电池过热而导致长此以往热失效的现象。
二者相比较而言，快充模式下，磷酸铁锂离子电池的安全性相对较高，这是由于其能量密度较低，在快充模式下对电池芯体的冲击较小。但是，三元锂离子电池的体积更小、密度更高，正是因为其活泼的化学性质，使得它比较容易与空气中氧气发生氧化反应，在充电温度高出规定范围的温度一定比例时，易出现燃烧现象。所以，快充模式下，对三元锂离子电池的芯体冲击较大。
不过，纯电动乘用车由于电池的体积较小、密度更高，且在电池的保护和充电安全方面做得更加严谨，所以在充电时的安全性也较高。
