18650电池外电压低于2.7V或高于3.3V就会出现过热的症状。假如电池组较大且组内温度梯度控制得不好，就会存在很大的起火风险，而电池技术的关键恰恰就是电压电流和热量控制。因为Tesla采用的钴酸锂离子电池是3.7伏锂离子电池，因而一度被业内批评为电池技术不靠谱。
不过，磷酸铁锂离子电池也并非万无一失。在制备的烧结过程中，氧化铁在高温环境下存在被还原成单质铁的可能性，单质铁会引起电池的微短路，这是电池中很忌讳的物质。此外，磷酸铁锂离子电池在实际生产中充放电曲线差异大，一致性较差且能量密度较低，这直接影响到电动汽车敏感的续航问题。
总的来看，钴酸锂离子电池可以做的更小，换句话说，钴酸锂18650锂离子电池要比磷酸铁锂离子电池轻许多，有数据为证：钴酸锂的理论密度为5.1g/cm3，商品钴酸锂的振实密度一般为2.0-2.4g/cm3；而磷酸铁锂的理论密度仅为3.6g/cm3。
钴酸锂的电热峰值在200左右，相对磷酸铁锂要低。这种电池虽然技术较为成熟，功率高、能量密度大,且一致性较高，但安全系数较低，热特性和电特性较差，成本也相对较高。并且钴酸锂离子电池也确实没有磷酸铁锂离子电池2000次左右的循环次数高。
