目前新能源汽车的发展已经明确上升到国家战略层面，其中动力锂电池是新能源汽车最关键的核心部件，其关键程度可见一斑。在各国政策的引领下，一场全球范围内的全固态锂二次电池技术竞赛已经开启，预计混合固液锂二次电池2020年有望率先进入终端市场，全固态锂二次电池2022年开始进入终端市场，最后随着循环性、倍率、高低温、安全性等综合技术指标的提升，逐渐进入电动汽车市场，而蜂拥而至的研究机构和公司联盟有可能将全固态锂二次电池的面世时间提前。
正是锂离子电池在动力应用方面的突破与实践，特别是新能源汽车的推广与应用，以国内市场为例，2016年是新能源汽车销量增速最快的一年，全年增速达到84%，锂离子电池作为电动汽车的互补产品，销量与行业规模也随之上升。另一方面，锂离子电池在电子产品方面的应用是越来越广泛的，不断的在取代其他类型电池的地位。
概括一下，从液态电解质到全固态电池的发展是要经历一个过程的：电解质中的电解液含量将逐步下降，从开始的凝胶电解质(如PEO)体系逐渐向半固态发展，最终过渡到真正的全固态电池。而在这一过程中，使用的负极材料也将不断深化，预锂化负极，乃至无数科学家们已经探索多年的锂金属负极将成为我们的最终目标。在此过程中，电池的能量密度才能最终达到350，乃至500Wh/kg的愿景。
全固态电池技术是大家公认的下一代重点发展的创新电池技术，虽然当下在Ah级别的电池或者EV等应用还有很多因素的限制，但是起码现在来看前途还是光明的，相信在不久的将来技术越来越成熟，问题都可迎刃而解。到那一天我们可能再也不用担心现在让人头疼的电池安全测试无法通过的问题了。
