铅酸电池：目前，大部分电动自行车都是铅酸电池，其作业特点是放电电流较小，用电时间长，放电深度深，行车时无法充电。行车旅程越长，放电深度越深，如每天行车30～40km，则放电深度60%～80%。电动自行车电池应选用深充放的动力型电池。
镍氢电池：作为一种密封电池，镍氢电池便当在任何方位下作业，分量10公斤左右。与普通的铅酸电池相比，它不只二次污染的程度低，还可随时充放，循环运用，且不用保护。以过充过放为一次运用进程，预计可运用1000次左右。
锂离子电池：锂离子电池采取了3层保护措施，可过充过放，运用更安全便当。有着体积小、质量轻、运用寿数长、环保（不需求收回）四大特点。一组电池仅有4公斤重，如儿童蜡笔盒大小，可装置在车筐中。
然而，目前市场上的电动自行车仍以在收回中容易丢失，对环境存在二次污染的胶体铅酸电池为主。环保效果较好的镍氢电池和锂离子电池由于本钱较高，导致配载这两种电池的电动自行车价格偏高，普及率低。未来，燃氢电池、纳米碳管（一个装电的容器，像拧水龙头相同放电）将是电动自行车动力源的发展方向。
防备短命八点要留心
专家提醒，电池运用中要留心以下8点：
1.电池电量耗完后要及时充电，没电状态下长时间放置会损坏电池；
2.当充溢灯亮了往后，标明电池可以运用或基本上足够电了，但离100%还有距离，主张每周或每两周对电池作一次长时间充电，即充溢灯亮了往后继续充，时间控制在16小时左右；
3.留心检查电动汽车轮胎气量，夏日不用太足，其他时节尽量坚持足量来省电；
4.不要将电池彻底放电后再充电，放电深度越大，电池运用寿数越短；
5.假设电动自行车长时间不用，要将电池充电后再放置，至少每月检查一次电量；
6.假设不是电摩，加防盗器效果不大，且添加电池的担负；
7.假设每天骑行距离为15公里左右，估计电池寿数在2年；
8.假设充电中发现电池过热，要暂停充电，从速检修。
四个保护延伸电池寿数
为了让电池更好地为电动汽车作业，专家主张做好电池的日常保护很重要。
第一,电池在电动自行车上的装置要牢固，防止来回拆装，防止电池在不同运用情况下受震动损坏。经常铲除电池盒上的灰尘、污物，留心坚持电池干燥、清洁，以防电池自行放电。
第二，电池不要接近高温热源，高温时节，禁止在阳光下直接暴晒（尤其是夏日存车），充电时要留心出色通风，电池在运用往后要及时充电，随用随充可确保下一次出行的顺畅。
第三，电动自行车刚发动时，尽量用脚踏助力发动，防止放电电流过大而损坏电池，骑行时不能让电池过放电，容易引起电池严峻亏电，然后缩短其运用寿数。
第四，电动自行车载重过大会导致电机电流的增大，引起电池过放电以及电池早衰，严峻影响电池寿数。
