大容量固态动力锂离子电池优异性能
所谓的固态电池，顾名思义就是使用固体材料作为电解质。相比于传统的锂离子电池来讲，全固态电池优势明显，在相同能量下用固态电解质取代电解液和薄膜，全固态电池，更薄且体积更小。
而且由于固态电解质取代了传统锂离子电池中可能燃爆的有机电解液，这样解决了高能量密度和高安全性能两大难题，从而消除了电动汽车用户的续航焦虑，甚至渴望实现快速充电。事实上，固态锂离子电池的确具备非常多的优点，因固态电解质具有不可燃、无腐蚀、不挥发、不漏液的性质，不会使车辆发生自燃事件，大大加强了安全性，的确是一种理想的电动汽车电池材料。
大容量固态动力锂离子电池的进展
全固态电池很早就出现了，上世纪70年代，它是作为一个薄膜电池，应用于特殊领域，包括微电子器械或者特种航天这些小型器件。作为薄膜器件，已经实现商品化了，尤其一个成功的应用案例在心脏起搏器上的应用，而且美国、日本现在都在投入比较大的精力在进行发展。
S-akit3公司是把面积扩大这样一个思路，而且也实现了某些特性，尤其像体积能量密度的提升。但是后面要做到一个很大的单体容量，还是有些难度，所以用在电力上可能是有一些限制。
法国的奥托利公司做的这个车现有保有量达到了将近四千辆，他用磷酸铁锂为正极，金属锂为负极，用有机的POG为电解质。但这个电池有一个比较大的问题，未来的能量密度提升还是有一定瓶颈，因为它整个正极只能磷酸铁锂，假如不能导入新的正极，未来整个发展可能还是受限的。但是它至少验证了，以金属锂为负极，整个全固态电池能够超过两千次的循环
福建巨电生产的大容量固态动力锂离子电池产品各项指标符合国家相关标准要求，且能量密度指标在行业内处于领先地位。经过测试，由该电池组装搭载的10.5米纯电动公交车单次充电可安全运行410公里，核心技术属于国内首创、国际领先地位，打破了纯电动汽车辆安全性和经济性的瓶颈，推动新能源汽车产业做大做强。
