电动汽车的发展要更好的电池，动力磷酸铁锂离子电池的比能量、寿命、安全性和价格，对纯电驱动汽车的发展至关重要。其中具有比能量高、寿命长等优点的锂离子电池是目前最具实用价值的电动汽车电池，在混合动力汽车、纯电动汽车和燃料动力电池汽车上均得到广泛应用。
作为电动汽车的动力来源，电池性能的好坏不但关系到整车续驶里程的长短，而且关系到产品的安全性和可靠性。目前，动力磷酸铁锂离子电池在市场上的重要应用以公交车为主，这一领域的市场份额占比超60%。
虽然目前市场关于磷酸铁锂离子电池的发展叫好不断，但也有观点认为，磷酸铁锂离子电池产业的复苏是借了补贴退坡的东风，随着三元电池产业市场化的推进，成本逐渐下降，预计到2020年补贴全面退坡后，磷酸铁锂离子电池的发展将再次面对不确定性。
目前主流厂商的动力磷酸铁锂离子电池价格已经下探至5.3万元/吨左右，相比于去年年初9-9.5万元/吨的价格已经同比下降超过61%。假如磷酸铁锂离子电池主流价格跌破5万，在当前电池级碳酸锂约8万元/吨的情况下，还是一定程度令人惊讶。事实上，与去年市场需求萎缩的态势不同，2019年开年，动力磷酸铁锂离子电池组呈现出蓬勃的上升势头。
假如把安全性高的磷酸铁锂离子电池用于增程式电动汽车，不但能够提高车辆的安全性，而且比能量、比功率完全够用，使用寿命长。此外，我国锂资源丰富，不存在钴、镍资源受制约的问题。
目前磷酸铁锂离子电池被广泛应用于混合动力汽车、电动工具、电动自行车、电动助力车、发电储能装置等各个领域。所以，我国应将磷酸铁锂离子电池作为发展重点，使之有力地支持增程式电动汽车的市场化，它可以有效免除纯电动汽车的里程、安全、价格、充电、后续电池五大焦虑。
我国有发展磷酸铁锂离子电池的优势。笔者认为，磷酸铁锂离子电池应成为动力锂电池的发展重点，应鼓励继续研究、提高产品性能。
