快速充电其目的是让待充电车辆在较短时间内补充50-60%以上的电能，但是电池技术、输配电技术尤其是散热技术做不到。现在大部分是在公用停车场固定的380V充电器，用专门的线路可以供应更高的功率的较大电流充电也有是集中的高压引入，转换成直流电，接入大型蓄电池组。这样可以供应更高的充电电流，并防止接入时对电网的冲击。
慢充一般叫车载充电机，也就是说两级变换电路都做在车子里面了。由于功率小汽车里面可以塞得下，所以家用十分方便，只需外接220V交流电就行了。而快充充电功率较大，一般几十kW。
1、快充和慢充的差别是：爪机中的转换电路不同。慢充型是将5V转换为4.2V，快充型是将9V（或更高电压）转换为4.2V。快充虽然能大幅度缩短充电时间，但也在极大缩短锂离子电池的循环使用寿命，而慢充对电池设备的损坏程度较低。
锂离子电池的充电电压是有极限的，一般不能超过4.2V左右；而快充技术甚至要求9V或更高。这么高的电压假如直接馈送给电池，电池是受不了的。因此爪机中还要有一个专门的电路，负责将5V或9V的电压转换为电池能承受的电压，用于电池的充电。慢充一般采用普通的5V充电器，充电功率一般不超过5Vx2A=10W。而快充往往采用9V甚至更高的电压，充电功率至少为9Vx2A=18W。
2、快充和慢充是相对的，一般快充为大功率直流充电，是直流充电桩充电界面，把电网的交流电转化成直流电，输送到新能源汽车的快充口，电能直接进入电池充电，正常半小时就可以充满电池80%的容量；而慢充是指交流充电，是交流充电桩充电接口，把电网的交流电输入电动汽车的慢充口，经过汽车内部的充电机把交流电转成直流电，再输入电池，完成充电，充电时间一般为7-8h。
