从电池的安全防护视点来看，18650电芯上都规划有安全阀，不只可以开释内部过大压力，还会物理断开电池与外界的电路连接，相当于将该电芯物理隔断，以确保电池包其它电芯的安全。别的，锂离子电池包一般都会配备BMS保护板，它可以精准控制电池包中每一颗电芯的情况，直接从本源上处理过充过放的问题。
锂离子电池BMS电池管理体系就可以给电池供给十足的保护，功用就包含：充/放电高低温保护；单节过充/过放电压保护；充/放电过流保护；电芯均衡；短路保护；充电提示等等。
锂离子电池包的电解液为锂盐与有机溶剂的混合溶液，其间商用的锂盐为六氟磷酸锂，该材料在高温下易出现热分解，并与微量的水以及有机溶剂之间进行热化学反应，下降电解液的热稳定性。
动力锂离子电池重要用磷酸铁锂，磷酸铁锂晶体中的P-O键安定，难以分解，即便在高温或过充时也不会像钴酸锂相同结构崩塌发热或是构成强氧化性物质，因而具有出色的安全性。有陈述指出，实际操作中针刺或短路试验中发现有小部分样品呈现燃烧现象，但未呈现一例爆炸事情。锂离子电池包安全性较之已大有改进。
相反，铅酸电池短少BMS体系保护。铅酸电池在安全防护上除了安全阀之外好像就乏善可陈，BMS保护简直不存在，许多劣质充电器甚至都无法做到充溢后断电，安全确保上与锂离子电池相去甚远。再配上劣质充电器，不出事儿是你人品好。
电动汽车自燃爆炸常有出现，大都都是电池充放电构成的，有专家解说，铅酸蓄电池的充电时刻过长，充电到晚期，南北极转化为有效物质后，假设再继续充电，就会出现许多的氢、氧气体。当这种混合气体浓度在空气中占4%时，又来不及逸出，假设排气孔阻塞或气体太多，遇到明火就会出现爆炸，轻则损坏蓄电池，重则伤人、损物。也就是，铅酸电池一旦过度充电，将进步爆炸的几率。而现在市面上的铅酸电池并没有做任何的过充保护，这就让充电中的尤其是充电晚期的铅酸电池风险性极高。
最终还有一点，假设是由于意外抵触构成电池结构遭到破坏，铅酸电池好像比锂离子电池更安全一些。不过在这种等级的事端中，电池材料早已暴露在打开环境中，爆炸也就无从谈起了。
