氢燃料动力电池优点
1.可运用到飞机上，动力足
如波音公司也在采用氢燃料动力电池，中小型飞机降落及抬升操作过程采用传统式电池与氢燃料动力电池供应的混合型电力能源。抬升至海拔高度一千米自适应巡航高度后，飞机切断传统式电池电源，只靠氢燃料动力电池供应动力。
1.无环境噪声、
氢燃料动力电池开机运行宁静，环境噪声大概仅有五十五dB，等同于让我们正常情况下沟通交流的级别。这使得氢燃料动力电池非常适合于厂区室内安装，或是在房间外对环境噪声有限制的地方。
2.高工作效率、
氢燃料动力电池的发电工作效率还可以做到五十%以上，这是由氢燃料动力电池的转换性质决定的，直接将化学能转换为电能，也无需经过热能和机械能(发电机)的中间转换。
3.绿色环保、
氢燃料动力电池对自然环境绿色环保。它是根据电化学反应，而不是采用燃烧(汽、柴油)或储能(蓄电池)方式--最常见的传统式后备电源方法。燃烧会挥发释放像COx、NOx、SOx气体和粉尘等空气污染物。如上所述，氢燃料动力电池只会形成水和热。假如氢是根据可再生能源形成的(太阳能电池板、风力发电等)，整体循环便是彻底的不出现有毒有害物质排放的操作过程。
氢燃料动力电池缺点
1.大批量生产技术有限
技术限制性在燃料价格飞涨、环境污染与全球气候变暖的状况下，对更清洁、更安全可靠、工作效率更高的运输工具的市场需求持续上升。
2.原材料的稀缺
氢燃料动力电池的这个缺点，现在看没什么，但将来会很致命，类似技术路线错误，前期巨大的投入，都会打了水漂。
现在欧洲，美国，我国，这些大国，以及宝马等传统主流车企，新能源汽车选择的技术路线都是锂离子电池，虽然美国也有氢燃料动力电池，但占比可以忽略。
氢燃料动力电池是日本率先搞起来的，但作为一个小国，岛国，国土面积小，眼光不免天生受限，大方向的选择还是要重要参考美国，我国，欧盟这样的大国，并且人口和市场，以及各种复杂的地理条件，都不是小国能比。
氢燃料动力电池个股，去年这个时候才炒作过一波，到四月份结束，和大盘调整时间一致。
当时提出的口号也是商用元年，全柴动力因为市值最小，所以虽然概念完全不能和雄韬股份，雪人股份，美锦能源等相比，但涨幅却最大。
转眼间，一年时间已经过去了，但现在提出的口号却还是商用元年，颇有些讽刺。
氢燃料动力电池个股上方普遍积累了大量的套牢盘，才刚刚过去一年，肯定没多少割肉的，因此，结论就是:氢燃料动力电池，起不来。
氢燃料发电的操作过程中，是须要一种非常珍惜的矿物了，那就是铂金，便是珠宝连锁店里头卖的那个铂金。假如将来氢燃料动力电池常见，铂金肯定是处于紧缺的状态的。没办法产业规模化，成本费用自然也就很高。声明：本网站所公布的文章，均来自于互联网，如有侵权，请联系删除。
