⒈当聚合物锂离子电池发生短路时，电池内部形成超高的短路电流，瞬间出现大量的热，很可能直接发生热失控导致燃烧爆炸。
⒉新能源车交通事故引起的电池碰撞挤压和破损，造成锂离子电池短路从而引起燃烧。统计表明，电池充电、短路和碰撞，是新能源汽车发生自燃的几种最重要的场景。
⒊在聚合物锂离子电池组中，即使单只电池出现热失控，小容量电池释放出的能量也不会导致整个电池组燃烧爆炸。然而小容量电池组成的电池组结构复杂，系统集成效率低，小容量电池必须使用能量密度更高的正负极材料。
⒋软包锂离子电池被严重过充，锂离子电芯的化学系统决定了当电芯被过充电后，电芯内部的LiCoO2变成Co3O4,Co3O4是很强的氧化剂，可与电解质反应出现气体（O2）。电芯电压达到接近5V时，随着电芯内部温度的升高及气体压力用途，大部分电芯会由于内部短路等原因发生燃烧或爆炸。
⒌聚合物锂电芯被高温加热，当电芯被高温加热时，电解液会汽化同时还会分解，电芯内部压力增大，电芯内部的隔离膜可能熔解导致电芯内部短路引起燃烧，同时阴极材料在充满电时，在一定温度下，会发生自催化反应，出现燃烧。
解决措施：目前重要采取聚合物锂离子电池保护板、PTC、专用充电器及保险丝等方法对电芯进行保护。其中保护板是对电芯的过充、过放及过流进行一级保护，PTC则是在电芯过热时短路大电流情况下截止电流对电芯进行二级保护，专用充电器则是对电芯的充电电流及电压进行限制，而保险丝目前使用较少，其重要用途是在电芯电压或电流出现异常时彻底截断电芯与外电路的连接，从而确保电芯不会被再次使用，以保证电芯不会出现严重的安全事故。
最好的办法当然是要有锂离子电池保护线路板的设计。这虽然会新增锂离子电池的制造成本，但关于锂离子电池的安全使用是必要的，一切正规的锂离子电池生产厂家的产品都免不了这一设计。
