电动车充电器变绿灯但是充不满
1、充电器或者电车显示屏坏了。对于这种情况，可以换个充电器试试，或者去售后维修显示屏。
2、蓄电池保险丝熔断或蓄电池连接线接触不良，导致蓄电池无法充电或未充满电。如果电动汽车蓄电池保险丝熔断或蓄电池连接线接触不良，则不能形成完整的电路，导致蓄电池不能充电或不能充电。在这种情况下，一般的解决办法是更换保险丝并重新检查电路，以解决接触不良的问题。
3、电池老化引起充电鼓，导致电池故障或充电不足。电动汽车蓄电池使用3年以上或经常不定期充电，会出现老化甚至充电鼓，造成蓄电池无法充电或充电不充分。
其一般性能是充满电或充电器不跳灯。在这种情况下，一般的解决办法是更换电池来解决问题。
电动车的注意事项：
1、如果车辆电量不足，应及时进行充电。应避免出现车辆完全用完电，不能动弹的情况。
2、冬季骑行时，续航里程会有明显缩短，温度越低，越明显。这是属于正常现象，等天气回暖，气温回升到20度以上，电池容量会，恢复到正常水平。
充电器显示绿灯，有两种情况，
1，充电器损坏
2，充电口或电瓶线开路
刚换过控制器可能是充电口的插头忘了接了。
电动车充电器变绿灯后为什么还要充小时。
充电器转绿灯后并没有停止充电，只是转为下一阶段的涓流充电，一般建议再涓流充电2小时左右，对电池组寿命会有好处，但切忌不宜过长时间浮充，会造成严重失水而影响寿命。
电动车用铅酸电池的充电器一般都是三段式充电模式
包括：
1·第一阶段是恒流限压，比如给6020电池充电，电流值一般为3A，限压值为74V
2·第二阶段是恒压限流，至电流降至跳灯电流值转下一步，恒压74V限流3A，至电流降至0.45A跳灯。
3·第三阶段是涓流浮充，也称保养充电，浮充电压69V限流0.45A，此阶段一般2~3小时后断电。
满电标识：红灯转绿灯后再进行保养充电2~3小时后断电即可。
电动车充电器显示绿灯,电池没充满电
电动车出现充电满的情况有，一是充电器输出电压低。
二是充电器电流检测电路故障。
三是电池坏了，充电不满
锂电池电动车充电一个半小时充电器变绿灯，电池电量显示只有一半
锂电池本身的电量显示LED与车子上的电量显示一致的话就不用怀疑显示不准了，真的是没有充满。那么问题的原因可能有两个地方：一是充电器有问题了，输出电压不够42伏（假设车子36伏的）；二是锂电池内部的充电均衡器电路板有问题了，提前动作泄压。两个问题不是自己可以解决的，需要去专业修理部。
电动车充电器充一会儿就变绿灯了，另外拿了个充电器一切正常
充电器与电池，都有可能发生这种情况。
如果电池已经容量报废，也会出现充电一会就变绿灯。
可以通过更换充电器，来判断是电池问题还是充电器问题。。
还有，更换的充电器一定是相同类型的才行，如都是铅酸电池充电器。。不能用锂电池充电器充电铅酸电池。。譬如48v电池，锂电池充电满电压都在56v以上，而铅酸电池充电满电压在54v。。
如果是锂电池，都要是相同类型的，锂电池也分聚合物锂电池、磷酸铁锂电池，两个充电器是不相同的，不能互换使用。
电瓶车充不满电（电瓶是新的）充电器变绿灯充电器没问题
接触不良吧，把电瓶拿出来直接充试试。
电动车充电充一会就会变绿灯是怎么回事
电动车电池充电时间很短就充满了,但是不耐用。
如果是突然变成这样，很可能是电池组中的某一块单节电池不行了，也可能是失水过多，硫化严重导致容量下降严重。骑到没电后，开壳测一下各块单节电池的电压，如果有低于10.5伏的，那就把它换掉，不用换新的，换一块物理性能尚好（也就是电压在10.5伏以上）的即可。换完后，加一下水，静置24小时后，吸去多余的电解流，开始充电，就可以了。
不过，因为有充放电过程，或多或少都会出现硫化现象，时间长了，就会生成坚硬的硫化铅结晶，使电解液里的活性物质减少，造成容量下降的，如果有条件的话，可以在当地的配件商店或上淘宝买一块防止与去除极板硫化的铅酸蓄电池容量恢复器，把这些硫化结晶去除，恢复成活性物质，这样，你的电动车电池就会恢复正常。
电动车充电器充满电由红灯变成绿灯还耗电吗？
电动车充电器充满电由红灯变成绿灯后，充电器由大电流充电转变成浮冲，可以减缓电池极板硫化，恢复电池容量，耗电很小，象现在天气寒冷可以继续多冲几个小时。
电动车充满点充电器绿灯不亮，拔了再插就变绿灯了，
电动车充满点充电器绿灯不亮，拔了再插就变绿灯了:
1、充电器电阻坏了，不能正常转换，换电阻。
2、正常情况下红灯正常充电，亮绿灯表示电池充满了。
3、换一个同型号的充电器方便快捷。
充电器按设计电路工作频率来分，可分为工频机和高频机。工频机是以传统的模拟电路原理来设计，机器内部电力器件(如变压器、电感、电容器等)都较大，一般在带载较大运行时存在较小噪声，但该机型在恶劣的电网环境条件中耐抗性能较强，可靠性及稳定性均比高频机强。
