1、高倍率性能：40C持续放电的电池容量保持率为1C的90%。
2、放电容量为1100mAh，放电电压为3.9V，能量密度高出20%。
3、循环寿命性能好，1C常温循环150周后，锂离子电池容量无明显衰减。
4、安全性能：通过3C-10V过充和穿刺等安全测试，不起火，不燃烧。
5、低温性能：在-20℃下以0.2C放电，容量发挥为常温(25℃)下的97.6%，即使在-40℃下放电，容量发挥也可达到位61.5%。
这些良好的性能是由于宁波材料所通过材料改进，解决了以往存在于磷酸铁锂离子电池的电子电导率差和锂离子扩散系数低的瓶颈。材料所并未提出具体的工艺措施，倒是GS汤浅说出了如何提高能量密度和电子电导率的方法：1、在磷酸铁锂粒子上覆盖碳，2、构建连接磷酸锰锂粒子的碳网络，通过这两个措施，其容量密度提高到132mAh/g。
技术并没有好坏或是优劣之分，只是适用于不同的产品或是环境。单论电池，也没有所谓的谁更好谁更差。能套用到实际使用场景中，更加适应现在以及未来的家用电动汽车。个人认为高电压、高容量的聚阴离子正极材料体系科研价值还是很高的。现在的电池技术都还不成熟，要在能量密度、循环寿命、可靠性方面有质的飞跃才能真正的取代汽油车而大规模应用。目前电池领域比较前沿的是石墨烯电池、锂空电池、钛酸锂离子电池等，都离产业化还有很长的路要走。
