在有关电池和电动汽车的所有讨论中，现代宣布了对氢燃料动力电池未来的承诺。到2030年，这家韩国巨人曾表示希望每年建造700,000个氢燃料动力电池发电厂，并且刚刚在新厂破土动工，以帮助实现这一目标、现在，请注意，我们说的是动力装置，而不是汽车。现代汽车不仅在谈论建造燃料动力电池驱动的汽车，而且还雄心勃勃地向其他运输部门供应燃料动力电池技术，例如无人机，船只，机车车辆和叉车。它甚至愿意与其他汽车制造商分享其燃料动力电池技术。该计划计划到那时生产约50万辆燃料动力电池汽车，现代汽车估计，到2030年，全球每年将有约200万辆氢燃料汽车需求。
现代汽车集团执行副主席钟义舜表示：“现代汽车是FCEV商业化生产的全球先驱，为加快实现氢能社会迈出了大胆的一步。我们将扩大用途。通过帮助使氢成为经济上可行的能源，在汽车运输领域以外的领域发挥重要用途，并在全球社会向清洁能源的过渡中发挥关键用途。我们有信心氢能将超越运输业，并成为全球领先的经济成就。”
该通告启动了60亿欧元的氢研发投资，其中一部分是在韩国忠州建立新的燃料动力电池厂的承诺。该工作由现代的燃料动力电池专业子公司现代摩比斯进行。
现代汽车还准备推出新型Nexo燃料动力电池驱动的SUV，据称该SUV建立在其首款专用燃料动力电池汽车底盘上。以前的现代燃料动力电池汽车是基于旧版ix35SUV的，并以严格的数量出售和出租。
尽管在过去的几年中，氢能在电池技术中普遍占有一席之地，但是氢的革命似乎并非不可能。颇具影响力的财务分析公司麦肯锡公司(McKinseyCompany)表示，到2030年，它预计全球将有多达650万个燃料动力电池系统需求。同样，并非所有这些都将在乘用车中使用，但是现代肯定会押注，未来不仅仅与电池有关。
