随着新能源产业的发展趋势，新能源汽车等也面对着诸多问题，如因锂离子电池稳定性不足、制造成本高、环境污染等。锂是一种比较活跃的化学元素，假如暴露在空气中，它会与氧气发生激烈的氧化和氧化还原反应，也因此一旦锂离子电池质量不过关，不仅会自燃，还会因发热后的热量积累，发生爆炸。
简单地说，锂离子电池由于内部温度的升高和单个充电电池中间温度的不均匀，会发生火灾或爆炸事故。多年来，为了解决这一问题，研究人员尝试了多种形式，如嵌入式无卤阻燃设计方法，使锂电解质溶液具有更大的抗冲击损伤能力，或选择不易发火的水电解质溶液，以防止工作电压和低于能量引起的水的可靠性问题。
关于现阶段新能源汽车来说，重要使用锂离子电池，汽车系统的一部分是使用磷酸铁锂充电电池，而这两种电池都属于液态锂离子电池。但是关于这种充电电池，虽然与以前的充电电池相比，充电电池要高于能量，但仍然存在热量现象。以新能源汽车为例，选择快速充电桩进行长期充电，充电电池内部化学变化加剧，会引起加热新增，更严重的会出现热不能控制的状态。
由于锂离子电源的发展困难，除了热现象外，还有一些原料。在这个阶段，锂更适合作为一个电级，这使得只有增强另一个电极的原材料和改善锂离子电池的电解质和隔膜。例如，能够降低隔膜电阻，提高电导率，扩大锂离子电池的透过率，并在这方面提高总体比能量和可靠性。然而，这种方法的实际手术室空间较小，每年的发展相对有限。
锂离子电池的火灾危险取决于电池各部分化学变化出现的热量。锂离子电池的火灾危险在于锂离子电池材料的耐热性，锂离子电池材料的耐热性在于锂离子电池中部的化学变化。在此阶段，采用dsc、tg和电弧等方法研究了电池材料的热阻。
如何提高锂离子电池的稳定性？
由于复合材料结构的不同，可以进一步提高锂离子电池的可靠性。表面装饰和电子结构等电子结构，如在表层添加一层二氧化锰，可以抑制阳的外扩散，不仅提高其体积的可靠性，而且可以很好地提高其倍数。
提高锂离子电池表面氧电阻能有效抑制富锂材料的衰减，提高材料的可靠性。在此阶段，Lifsi双（氟磺酸）亚胺和硼基锂是最重要的锂盐。其中，硼酸锂溶液（libob）具有较高的耐热性，溶解温度为302c，负相出现稳定的Sei膜。作为锂盐和防腐剂，libob可以提高充电电池的耐热性。
锂离子电池阴极材料可以根据生产标准的提高，改生产方式，生产具有良好耐热性的原材料，或者利用复合技术（如夹杂技术）、表面涂层技术（如涂层技术）提高电池阴极材料的热阻。
总结：如何在现有锂金属电极管理系统电极管理系统的前提下提高锂离子电池的性能，关于全球科学研究和网络热点非常重要。对锂离子电池的可靠性进行预测和评估，并对其热安全风险进行处理，具有重要意义。
