假如锂离子电池组的寿命低于单体平均寿命的一半以下，可以推断都是由于使用技术不当造成的，首要原因当推过充和过放导致单体电池提前失效。
了解动力锂离子电池关键的技术参数
1.工作电压
开路=电动势+电极过电位，工作电压=开路电压+电流在电池内部阻抗上出现的电压降。感电电位是由原料电平和电解液的特性决定的。过电位与材料的特异性、浓度极化和工作条件有关。金属锂电极电位、3v锂离子电池、4v锂离子电池、9v锂离子电池4.9v3.0v
2.内阻
短时间内，可充电电池的恒定固体模型可视为电压源，内特性阻抗等效电路是电压源的内阻，电池的内阻尺寸决定了充电电池的应用，内阻包括欧姆电阻和电极电阻，电池的欧姆电阻不随鼓励数据频率而变化，同一电池充电周期内电池的欧姆电阻不随温度的升高而变化。电极极化电阻的电阻由充电电池的光催化特性反映出来。
3.升温
充电电池的温度是温度与工作温度之间的误差，大多数锂离子电池是充放电时的热释放反应，它们都包括内阻热耗。
4.内压
充电电池的内部工作压力是由于充电电池中的漏气引起的标准空气压力的膨胀、通用外壳上的标准空气压力和开裂引起的。
5.电量
在电力力学中，用wh表明它是一种能量单元，一度相当于1kwh，常用于充电电池的计算。功率锂离子电池重要集中在输出功率和动能尺寸上，而功率锂离子电池则更容易立即使用，因为可充电电池的工作电压变化，所以整条线路的变化可以达到最大值的一半。
6.电荷
电池还有多少电量，又称剩余电量，常取其与额定容量或实际容量的比值，称荷电程度。它是应用中最重要的参数信息，不易获取。
7.容量
充电后，充电电池开始充放电，直到充放电电流为空。充电电池的容积与充电电流的大小有关。充电电流的大小也与蓄电池的充电截止电压有关，因此蓄电池的容积包含时钟速率的容积，电池通常为1小时速率（1c）或2小时速率（）。充电电池在原材料中不能充分利用，充电电池的容积不大，在整个充电过程开始后，蓄电池进入其生命周期。在整个充电周期内，蓄电池的使用寿命和劣化是一个两层的难题。蓄电池的重要用途占主导地位，蓄电池的重要用途正在缓慢上升，蓄电池的重要用途不显著，中、后期的重要用途不明显，蓄电池的衰减系数不大，要
8.输出功率
锂离子电池的输出功率是铅酸电池的三倍，镍镉镍氢电池的三倍，纯电动汽车动力锂离子电池的负载是电机驱动的，短时间来说是恒功率负载。
9.效率
可充电电池的高效率是指电池充电效率高或充电效率高，关于纯电动汽车而言，里程是最重要的指标之一，在锂离子电池功率和输出阻抗的条件下，锂离子电池的能量按照节能规律转化为两部分，一部分是电阻的热损失，另一部分是转化为合理的驱动力。
10.使用寿命
与单一电池不同，目前锂离子电池的寿命测试方法不合理，限制了动力锂离子电池的生产过程。供应商强调，每个电池的工作电压不能超过要求的极限值，锂离子电池的寿命应该是每个电池的循环次数的最小值。锂离子电池的值不应该超过每个电池的平均寿命。
11.安全
动力锂离子电池运行中的重大安全隐患是充电电池本身引起的爆炸、点火和电火，在纯电动汽车产品的研发过程中，发生了几起火灾事故，对纯电动汽车的发展趋势出现了不利影响，按照各种方式，在这种安全事故中，充电电池发生火灾，汽车受损，甚至使用消防队进行射击，许多公司都采取了信息安全措施。
总结这一不完全安全事故的信息内容，基本上有以下假设：
*库存的长期蓄电池没有发生火灾或爆炸，也没有发生在运输过程中；
电池爆炸发生在蓄电池充电的中后期或者已经完成，而蓄电池充电机的设备和方法密不可分；
外电路短路可导致输电线路的强电隔离或点火，也可引起火灾，一般工作电压、电流源都具有这种特性；
*使用组工作电压或电流限制不能防止电池功率损失过充；
*过充电电池将使电池变形、失效、点燃甚至爆炸，过充放电（反充电电池）可损坏一次；
某些充电电池经过了严格的电气安全试验，如轻机枪射击、挤压成形短路故障、水淋浴、小气泡等。
总之，电池的正确使用技术是非常重要的。
