磷酸铁锂离子电池一定要注意安全性
安全性是磷酸铁锂离子电池在乘用车市场“翻身”的另一个关键标准。近年来，新能源汽车的安全事故率居高不下，虽然许多制造业权威专家呼吁给电动汽车一些试错和成长的空间，但客户对纯电动汽车的安全系数，始终有较高的要求。因此，搭载相对较为安全的磷酸铁锂离子电池的电动汽车，纯电动汽车再次成为很多客户的选择。同样，技术的发展，也有助于磷酸铁锂离子电池再次出现在新能源汽车“舞台”。
在循环系统的使用寿命水平上，Lifepo4电池充电电池充电循环系统的频率约为3500次才开始衰减，而三元锂离子电池只有2000次充放电循环后就会出现衰退,两者相去甚远。
随着比能的新增，三元电池的安全系数进入了一个非常大的挑战。一位专业人士不禁表示，虽然现在已经说过三元电池的能量安全已经解决了，但是具体的运行条件，仍然存在很多问题。与三元电池相比，磷酸铁锂离子电池的优点体现在几个方面：一是安全系数，二是价格，三是循环寿命。
三风是人工合成的，因为它当然不是由于技术上的优势，而是片面强调纯电动汽车长里程的正确引导当前的政策。但是三元材料的储能技术很大，但是安全系数水平不如磷酸铁锂离子电池，因此商用汽车一般要求磷酸铁锂离子电池，以确保乘客的安全。
2018-2023年，锂离子电池年销售总上升率预计将超过30%，锂离子电池在未来2-3年的市场份额将显著上升。另外，与三元电池相比，我国磷酸铁锂离子电池的投资更多。
目前，锂离子电池的比例为77%，而磷酸铁锂离子电池只占11%。但目前磷酸铁锂离子电池在客车销售市场上继续保持受欢迎的影响，在使用专用车方面逐渐新增。磷酸铁锂离子电池的价格相对稳定，安全系数高，在货车、小型轿车和新能源客车市场上前景广阔。
磷酸铁锂离子电池用于新增纯电动汽车的销售市场，不仅可以提高汽车的安全系数，而且可以应用于纯电动汽车的社会化。
由于使用寿命长、应用安全、空间大、低碳和环保，磷酸铁锂离子电池可以转移到储能技术行业，从而可以新增价值链的使用，促进创造新的商业模式。另一方面，使用锂离子电池（重要是锂离子电池的可充电电池）的储能系统长期以来一直是当前市场上的热门选择。据了解，磷酸锂离子电池充电电池长期以来一直被用于电动巴士、电动卡车、客户及其电网侧无线电广播。
