前言
动力锂电池作为电动汽车三电系统（电池、电机、电控）关键之一，关于电动汽车续航、动力性能起着至关重要的用途。虽然近几年随着动力锂电池技术的发展，其成本有所下降，但有关资料显示目前动力锂电池仍占据电动汽车成本的30%～40%左右。关于电动汽车车主来说，动力锂电池日常维护显得尤为重要。
动力锂电池分类
目前市面上绝大多数电动汽车使用的都是锂离子电池，而锂离子电池里面最主流的当属磷酸铁锂离子电池和三元锂离子电池。三元锂离子电池中比较主流的是镍钴锰三元锂离子电池（NCM）和镍钴铝三元锂离子电池（NCA），同时NCM主流的发展方向是高镍，比如NCM811电池。
动力锂电池特性对车辆性能的影响
1.动力锂电池在高温或者低温下，充放电能力都会有所减弱，极端温度和低电量下，可能会出现加速无力、动力不足的情况。
2.动力锂电池在高电量下，整车回馈性能会减弱，当电量降低后就会增强。
3.动力锂电池在低电量下，整车加速性能会减弱。
4.动力锂电池在低温下，电池化学活性会降低，可用电量会有所减少，且可用电量会随着温度的降低而减少。
影响车辆的续驶里程的因素
1.气温：低温环境下续驶里程会比常温环境短。
2.路况：如路况颠簸或上大长坡的续驶里程会比平坦干燥路面的短。
3.驾驶习惯：如频繁加减速的续驶里程比匀速行驶的短，高速行驶的续驶里程比低速行驶的短。
4.用电设备的使用情况：如车辆使用过程中空调开启的续驶里程会比空调关闭的短。
5.车窗开闭：这点老司机应该深有体会，开车车窗跑高速，油耗会明显比不开车窗高，因为开车窗相当于变相增大了车辆风阻系数。
建议：
建议使用车辆时防止频繁急加急减速，非必要情况下，关闭空调等大功率用电设备或者调整制冷制热的温度，以减小大功率用电设备消耗的电量，新增续驶里程。
动力锂电池使用注意事项
动力锂电池在低温下，充电时间变长，属于正常现象，在低温状态下，BMS会吸合加热继电器，通过CAN向OBC请求加热电压电流，进入边加热边充电（或先加热到一定温度后，进入边加热边充电）状态。
车辆在高电量下停放在低温环境中充电，由于电池化学特性，可能出现SOC跳变到100%的现象，属于正常。
动力锂电池在充电至高电量时会切换至涓流充电模式，末端充电时间加长，仪表显示的预估充电时间会有偏差。
首次使用车辆或长时间停放后使用车辆，仪表显示的SOC可能存在偏差，建议首次使用或长时间停放后使用时先对车辆进行一次满充校准SOC。
为了使动力锂电池处于最佳状态，请定期使用充电设备为动力锂电池充满电(建议每周至少一次满充)。
为保证动力锂电池安全，车辆应远离易燃、易爆物品，远离火源及各种危化品。
车辆充电及停放应远离热源，防止阳光长时间暴晒，否则会降低动力锂电池的使用寿命。
为了保证长期的性能，应防止把车辆持续暴露在温度大于60℃或小于-30℃的环境中超过24小时。
车辆长时间(超过7天)不使用时，应保持电池电量在40%~60%，否则会降低动力锂电池的使用寿命，超过3个月不使用的，必须每隔3个月对动力锂电池进行满充后再进行放电至40%~60%，否则可能会引起动力锂电池过放，降低电池性能，甚至损坏，由此导致的车辆故障及损坏。
大电流充放电会降低动力锂电池的使用寿命，建议使用小功率充电装置进行充电，尽量防止对车辆进行急加速急减速操作。
