动力锂电池市场从"三足鼎立"变成现在的"四足鼎立"。作为全球整车制造和零部件制造的中心，欧洲近年来发展新能源汽车的积极性不断提升。欧洲关于动力锂电池的需求非常巨大，假如欧洲人不自己生产动力锂电池，那么就会有更多工作岗位流入亚洲。
长久以来，动力锂电池市场是中日韩“三足鼎立”的局面。动力电池市场，中日韩三足鼎立的世界格局已初步形成，未来电池市场需求增大，行业竞争也异常激烈。2019年，作为动力锂电池主要生产国，中日韩各有各的烦恼。
●作为动力电池最大的产销市场，中国市场对外开放进一步扩大，外资大举争夺市场蛋糕，且行业洗牌严酷，产销低迷，市场开工率低；
●日本作为锂电池的发源地，在全球动力市场的份额不断下降，且政策也偏向燃料电池；
●作为发展势头迅猛的动力电池生产国，韩国正陷入成长瓶颈，企业面临火拼人才、技术和客户的挑战。
●与此同时，汽车制造业强大的欧美地区也看到了自身在动力锂电池领域的竞争力弱势，开始大力发展新能源锂电产业。
日韩企业在20世纪末便开始布局锂电池业务，具有比较成熟的技术与生产经验，普遍为海外车企配套电池；具体来看，松下主要深度合作特斯拉，产能同步扩张，同时布局中日美市场；LG化学深耕欧美市场，核心客户主要有现代起亚、通用、雷诺及沃尔沃等，同时布局全球，四大基地扩张迅猛；
三星重心在欧洲，主要深度绑定宝马，稳步扩产；而宁德时代作为国内龙头依靠中国市场，已和北汽、吉利、上汽、广汽等国内主流车厂建立良好的合作关系，未来产能有望领先，逐步向全球突破；另外，比亚迪生产的电池以自供为主。
但如今，作为锂电“第四极”的欧洲市场，正在发力追赶，并且来势汹汹。同期，中国对锂电产业链的投资不到200亿欧元，欧洲对锂电池领域的投资额已达到中国的3倍。
卧榻之侧，岂容他人鼾睡。欧洲人并不甘愿将动力锂电池，这一决定电动汽车未来的重要产业拱手相让。因此，在整个欧洲，不管是欧盟委员会、各国政府还是欧洲汽车厂商、能源公司、动力锂电池公司已经开始积极行动起来。
当前，我国不仅是全球最大的新能源汽车市场，同时也在积极引领塑造汽车业未来的新技术发展。而作为传统汽车制造强国，为了未来继续在全球汽车业中占据领先优势，保障汽车电动化的未来，德国和法国也开始在动力锂电池领域发力，努力锂离子电池追赶我国。
动力锂电池是新能源汽车的“心脏”，在新能源汽车销量大增的带动下，羸弱的欧洲锂电产业链也在发力。欧洲想作为锂电“第四极”的野心路人皆知，各大超级锂电池工厂的口号已经喊了出来，欧洲制造业的底蕴也摆在了那里。不过，一步迟，步步迟，包括正极材料、负极材料、电解液、隔膜等四大材料以及更上游的其它细分材料领域，欧洲的技术以及相应布局还是匮乏。
总体来说：新能源汽车产业是世界各国的经济推动力，2020年的脚步越来越近了，面对能源行业百年未有之大变局，对于中国乃至全球来说，压力都是空前的。纵观全球能源发展，向绿色能源转型的趋势不可逆，压力下迸发动力，新能源锂电池在新时代大有可为。
总结：欧盟已经启动了来势汹汹的动力锂电池攻势。未来，欧洲动力锂电池生产商将努力与亚洲电池厂商争夺市场份额。随着新能源汽车产业化进程逐步深入，全球各国及重点企业均加大力度发展锂电池产业动力电池领域，大力提升目前车用动力电池安全性、寿命、低温特性，降低成本是产业技术发展的方向。
