经过政策的多年助力，我国新能源汽车产业已得到了长足发展，我国新能源电动汽车和动力锂电池产品已经率先走出国门，像比亚迪的电动大巴早已在欧美的公路上跑起来了，装配宁德时代、星恒电源、微宏动力锂电池的电动汽车也在欧美或大洋洲的道路上行驶着。不过，同样作为新能源汽车重要路线之一的氢燃料动力电池汽车，一直因为产业链较为薄弱，核心技术缺失和关键零部件国产化率较低，出口方面迟迟没有动静。然而，这一局面即将被打破，我国氢燃料动力电池汽车出口将实现零的突破。
九月十一日，山西美锦能源股份有限公司（以下简称“美锦能源”）公布通告称，旗下控股子公司佛山市飞驰汽车制造有限公司（以下简称“飞驰汽车”）于2018年九月十日，与马来西亚砂拉越经济发展公司（以下简称“SEDC”）就氢燃料动力电池客车的供应和交付签署了谅解备忘录。据悉，此次飞驰汽车氢燃料动力电池汽车出口马来西亚，实现了我国氢燃料动力电池汽车出口零的突破。
马来西亚对引进氢燃料动力电池汽车非常重视，为配套氢燃料动力电池汽车投入使用，马来西亚砂拉越有关公司开始建立氢气生产厂和加氢站项目。据了解，飞驰汽车与SEDC公司的氢燃料动力电池城市公交车项目是目前东南亚地区的第一个氢能公交车项目，也是飞驰汽车进入东南亚市场的开端。值得一提的是，马来西亚是东南亚第二大油气生产国，也是全球第三大LNG出口国，同时拥有丰富的水电资源，能够制取大量的氢气来大力发展氢能源。
作为传统焦化公司，美锦能源目前焦炭年生产量力为570万吨，另有托管的焦化产量90万吨，初步估算生产过程中的副产氢气超过4万吨/年。近年来受新能源汽车产业发展激励，尤其是更为环保的氢燃料动力电池汽车逐渐成为中央和地方力推的汽车产业发展路线之一，美锦能源利用自身氢气资源优势，加码拓展氢燃料动力电池产业布局。美锦能源表示，公司在今后的产业布局中，将设立更多的制氢基地，可以为下游领域供应充足的氢气保障。
收购飞驰汽车就是其在氢燃料动力电池汽车产业布局的重要一步。九月八日美锦能源公布通告称，随着股权过户交割完成，公司拥有氢能源汽车制造公司飞驰汽车51.2%的股权，飞驰汽车正式成为公司的控股子公司。
资料显示，飞驰汽车是大中型客车生产公司，在燃料动力电池客车方面，已研发出3个系列包括7-11米的4款燃料动力电池客车，是目前国内少数具备实际量产量力以及运营调试相关经验的氢能源整车制造公司之一。
在氢能技术研发方面，美锦能源也迈出了实质性的步伐。美锦能源近日公布通告称，公司拟与广东鸿运高新技术投资有限公司（以下简称“鸿运高新”）共同出资设立广州鸿锦投资有限公司（以下简称“鸿锦投资”）。其中，美锦能源出资6750万元，出资比例45%。美锦能源表示，鸿锦投资成立后，将充分利用公司和鸿运高新的资源优势，通过投资拓展氢能产业链上下游环节，致力于推动我国燃料动力电池技术自主化、产业化，打通产业链关键环节，打造具备国际竞争实力的氢能产业集群。
