电动汽车需求激增引发了为期两年的上涨之后，钴如今面对着第一次重大考验。在优秀消费市场——我国，钴价持续下降，这或预示着仍有足够的钴原料可供厂商使用。
数据显示，作为汽车电池和电子产品上使用的硫酸钴，上周硫酸钴价格下跌至一个半月以来最低点。
虽然电动汽车行业的需求仍有望在未来几年迅速上升，但电池制造商采购的低迷表明市场还没有供应短缺。BenchmarkMineralIntelligence分析师CasparRawles在采访中指出，“目前我国的市场气氛和近期走势都相当的不利，当然也包括在化学需求方面。”
钴引起了投资者的关注，因为全球制造商生产的汽车是由钴电池驱动的，而非内燃机。由于担心没有足够的供应来满足需求的上升，在刚果民主共和国重要矿藏开采中的物料价格猛涨。据彭博新能源财经上个月写道，未来可能出现的原料短缺是汽车制造商电动化计划的重要风险之一。
以粗盐的形式供应的硫酸钴的价格仍比两年前高出200%以上。
据了解，目前拖累硫酸钴的重要因素其中之一是电池生产商在第三季度没有大量订购阳极电源，第二，是持有硫酸钴的交易员受到全球价格下跌的影响决定抛售。第三，由于有更多的回收利用方式，新增了供应，它可以从旧手机电池或其他富钴废物中提炼出来。
需求的疲软是最重要的驱动因素，硫酸钴的价格有更多的下跌空间，因为市场可能过剩，无论是金属钴还是钴的衍生品，目前还没有需求缺口的存在。BenchmarkMineral的Rawles表示，我国公司在钴加厂的快速投资也可能导致硫酸盐供过于求。
关于钴的后市，当前钴价内外盘价差严重，外盘跌幅始终落后于国内，国内冶炼厂既担忧外媒价格下跌国内跟跌幅度更大，又忧心外媒价格上涨背离国内实际需求，矛盾心态下原材料采购意愿低迷，多选择加速原料到成品的转换，并积极降低成品库存。当前锂价持续下跌，正极材料供应商虽库存水平较低，但依旧持看跌心态，采购不积极，三季度TOP材料厂需求量会上涨，但行业整体需求增幅有限。在供应减少可能性较低的情况下，碳酸锂仍有一定下行压力。
