7月7日，爱玛2020年科技美学全球销量真正领先新品类&新风尚潮流趋势发布会在天津盛大拉开帷幕。带来了AI科技系统+4大核心技术，并发布爱玛“豪华锂电车”这一新概念家族品类。
7月16日，新日携手李响开启“锂电直播节首秀”，新日锂电国标车C2首秀，直播专“响”价2399元，更有高品质头盔买就送。
锂电池电动车并不新鲜，即便是在新国标发布之前也有很多品牌在做，尤其是一些日资和台资品牌在内地的子公司，如普利司通、捷安特等等。不过这些品牌的锂电车并没有很好的销量，普利司通电动车已经退出中国市场，捷安特等也仅仅是作为自行车的补充带着卖。
而电动车新国标之后，锂电车又兴起一阵风，很多人预言锂电池时代到了，结果市场依然并不买单，一是价格昂贵，二是锂电池爆炸风险太高，各大电动车企业造车还是以铅酸电池为主，因为价格才是王道。
但是这次爱玛、新日把锂电池单独细分出来，大张旗鼓进行宣传和促销，是不是意味着锂电车的春天又来了？
大事件认为，春天虽然还没到，但总会来的。
首先，国家对新国标车的生产标准抓的越来越严，铅酸电池车也仅仅是过渡期里的一种怀柔政策，因此长期来看，不能作为企业主力产品来推，而爱玛在此时推出“豪华锂电车”的目的，也是提前占位锂电车概念，抢先在消费者心里放下心锚。
其次，国家在电摩车方面的政策，虽然部分地方有松动的迹象，但未来想要在全国畅通无阻，仍不乐观，这就势必会将市场选择推向国标车行列，这一点从最近789三个月的销售数据已经看出端倪，国标车销量遥遥领先。
再次，在国标车里，有一种行业里称为“小包车”的车型最受欢迎，如爱狮的千20等车型。
这种车介于简易款和包车之间，大部分是从包车系列变形而来，功能比简易款丰富，为了能在国标车和电摩之间找到平衡，消费者对安装锂电池的这类小包车接受度也比较高，这也是此次爱玛推出“豪锂”系列的主力车型。
最后，市场的大趋势推动企业在锂电池的技术方面必将加大研发力度，技术也会越来越成熟，比如爱玛这次在推出“豪锂系列”的同时，重点对锂电车搭载的四大技术进行了推介，包括：专利防火墙技术、双核长里程技术、智能钥匙技术、锰酸锂电池技术，据称可以有效降低电动车自燃风险，让骑行、充电更安全。
因此，如果想要锂电池电动车这个新品类能够顺应大势实现大爆发，锂电池质量和价格都必须发生质的进步，这对锂电池生产企业来说既是挑战，也是一块超大蛋糕，而且我们有理由相信这块蛋糕会将由国产电池厂来主宰！
