在美国电动汽车电池市场，韩国电池的份额首次超过日本电池。目前松下仍然是全球排名第一的电动汽车电池制造商，但它的电池重要供给特斯拉，LG化学与三星SDI向多家公司供应电池，市场份额不断攀升。未来LG与三星的份额会不会继续上升？现在还不清楚，不过照猜测，韩国与日本公司的竞争未来会变得越来越激烈。
北美媒体InsideEVs根据十月份北美电动汽车（BEV和PHEV）的销量数据分析市场份额，发现韩国电池占了55.5%（275263千瓦时），日本电池占了44.5%（220986千瓦时）。目前全球电动汽车电池市场被韩国、日本公司控制。
2016年，在北美市场上，韩国电池与日本电池的份额分别为22%和78%，而北美市场能够反映全球市场的现状。今年一月、四月和七月，韩国电池所占的份额依次为43%、44%和42%，假如将这3个月去掉看其它月份，韩国电池的份额约为30%。九月份额最低，只有23%。
特斯拉ModelS的销量在北美一直位居第一，不过十月份销量迅速下降，日本电池的份额也随之下降。九月份ModelS销量约为4860辆，十月降到1120辆。特斯拉的整体销量也在下降，ModelX从3120辆降到了850辆，Model3只卖了145辆，重要是因为电池产量不足。
日产Leaf正在更新换代，由一代升级到二代，十月份它的销量只有213辆，一般来说Leaf的月销量约为1200辆。
从另一方面看，安装韩国电池的电动汽车销量上升很多。今年年初时市场上有33款电动汽车，当中20款安装韩国电池。到了今年下半年，市场上有39款电动汽车，当中26款安装韩国电池。
通用雪佛兰Bolt安装LG化学的电池，十月份它在北美的销量达到2781辆，排名第一。Volt和宝马i3的销量也在稳步攀升。
电池产业预测，韩国电池的市场份额会继续攀升。
一位电池产业的代表说：“美国、欧洲汽车制造商偏爱韩国电池，分布比较平均，日本电池重要供日本汽车制造商使用，只有特斯拉例外。一些流行汽车安装日本电池，韩国电池比不上，话虽如此，未来韩国与日本电池的竞争会变得更加激烈，未来还会有新电动汽车推出，当中许多会选择韩国电池而不是日本电池。”
截止十月底，今年北美电动汽车的销量已经达到157039辆，照估计，今年总销量将会超过20万辆。2016年总销量为158614现，今年可能会上升20%。
现代汽车只在北美推出一款电池电动汽车，也就是IONIQElectric，三月公布之后销量只有330辆。起亚SoulEV、现代PHEV汽车的销量也很小，每月可能只有200辆。
