我国作为新能源强国，新能源产业在近年来得到了快速发展，储能领域也一直被密切关注，面对巨大的市场需求与潜力，国内储能公司如沉睡雄狮蓄势待发，而刚刚公布业绩的天能动力就是其中之一。
近年来，随着新能源产业的飞速发展，储能市场作为其附属产业也迎来了爆炸式的发展，事实上，无论是光伏、风电、水电或是其他可再生能源，还是传统的电网或内燃机分布式能源，都离不开储能技术的支持，储能电池产业也成为了能源变革的战略枢纽。
在全球市场上，日前，特斯拉承诺将在澳洲建设全球最大电池储能系统，马斯克也刚刚在财报电话会议上宣布特斯拉太阳能屋顶正式进驻第一批用户屋顶，宜家则开始在英国出售家用太阳能电池板和储能电池，这也更进一步标志了“储能”环节在新能源产业中的重要地位。
而我国作为新能源强国，新能源产业在近年来得到了快速发展，储能领域也一直被密切关注。
储能市场前景广阔
目前在储能电池市场，重要有三大应用领域：电力储能、家用储能以及基站储能，其中通信基站的后备电源领域目前占比重较大，占到整个储能电池市场的将近一半份额：
家庭储能借着特斯拉掀起的“能源家庭”浪潮，有较大的进一步发展扩容的空间，但目前重要集中在美国、德国、澳洲和日本等海外地区，国内仍处于发展初期，市场规模相对较小，不过从长期来看发展前景同样不可小觑。
大型电力储能市场目前的短时间势头相对较弱，但从长远来看前景相当可观，国家能源局公布的数据显示，在2017-2020年这一区间内，分布式光伏新增建设规模共计86.5GW，每年安排领跑基地项目达8GW，同期风电新增建设规模共计110.41GW，此外截止2020年，太阳能发电装机容量预计也将达到1.6亿千瓦。
总体来看，目前国内储能电池市场增速还是相当明显的，据统计，截至2017年上半年，我国已规划的储能项目装机达1100兆瓦左右，其中不包含抽水蓄能电站和储热项目。不过一方面，储能电池领域的投资回报周期较长，另一方面高成本仍然是难以防止的问题。
不过随着科学技术的进一步发展，储能电池成本也一直在持续下降，从2010年前后的超过1000美元每千瓦时已下降到目前的400美元每千瓦时。通用汽车与特斯拉分别计划到2021年和2020年将电池组件成本降低到120美元每千瓦时和100美元每千瓦时。
从政策面看，国家关于储能电池领域的重视也将极大促进这一行业的发展，在《能源技术革命创新行动计划(2016-2030年)》、《国家创新驱动发展战略纲要》、《我国制造2025—能源装备执行方法》等多项政策中，储能领域均被提名，这也给了储能项目一定的准入空间和支持力度。
2017年三月，国家能源局印发《有关促进储能技术与产业发展的指导意见(征求意见稿)》，首次明确了储能在我国能源产业中的战略定位。《指导意见》中明确规定，“十三五”期间储能的重要目标是实现储能由研发示范向商业化初期过渡，“十四五”期间实现由商业化初期向规模化发展转变，对储能电池领域同样是一大利好。
