日前，猛狮科技与南京金龙、武汉力唯签署三方战略合作协议，由南京金龙向猛狮科技采购2000套三元锂离子电池，由武汉力唯进行PACK成组后，用于配套南京金龙旗下2款“开沃牌”纯电动厢式物流车。
据了解，两款型号为NJL5031XXYBEV8和NJL5032XXYBEV8的“开沃牌”纯电动物流车，于七月三十一日登上第七批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，为其配套的三元锂离子电池均来自量产不久的猛狮科技旗下福建猛狮新能源科技有限公司诏安动力锂离子电池生产线一期工程。
据此前报道，总投资30亿元的猛狮科技福建诏安锂离子电池生产线一期工程于今年三月九日正式实现量产。2019年项目全部达产后，总产量可达到6GWh。尽管刚刚量产不久，但猛狮科技对三元锂电产品的品质颇具信心。
猛狮科技董事长陈乐伍曾表示，猛狮科技高端锂电项目对标韩国三星，因此在产品质量、性能上都做到精益求精。除了选用最放心的电池材料，在国内锂电制造装备整体水平还不高的情况下，福建诏安项目的生产设备全部由韩国、日本引进，在高精度的制造装备和严格的产品管控上做足文章，“猛狮科技大手笔引进全进口锂电制造设备，就是要瞄准高端锂电市场”。
在国内首条全进口装备的200ppm18650锂离子电池自动化高速生产线上，猛狮科技实现了98%以上的A品率，并将单线产量提高至普通产线的三倍以上。
酒香不怕巷子深，猛狮科技高端锂电卓越的品质，吸引了南京金龙、众泰、东风等多家整车公司的目光，在前七批新能源汽车推广目录中，装配猛狮科技三元锂电产品的多款众泰、开沃等品牌的纯电动乘用车、物流车车型纷纷亮相，而这也正是猛狮科技高端三元锂电的重要发力点。
陈乐伍曾表示，猛狮科技三元锂电重要面向新能源乘用车和物流车。2017年下半年，猛狮科技还将推出3200mAh的三元电芯，届时配套新能源车辆的相关性能也将再上一个台阶。
除了高端三元，猛狮科技在磷酸铁锂离子电池方面也有所布局。三月十二日，猛狮科技位于湖北宜城的总投资约31.5亿元的方型铝壳动力锂离子电池项目开工建设，项目共建设6条全自动生产线，规划产量6GWh，预计2020年建成投产。该项目建成后，诏安和宜城两个生产基地预计可为40万辆新能源汽车供应电池配套。
假如说，在高端锂电方面，“打好品质牌，让市场选择”，仍让猛狮科技稍显被动，那么在新能源汽车领域，猛狮科技绝对称得上“主动出击”。而且相比其他新兴造车势力，猛狮科技的造车之路可谓“又快又稳”。
陈乐伍曾表示，猛狮科技新能源汽车板块从2015年开始发力，先后与同济汽车设计研究院成立汽车设计研发公司，收购台州台鹰汽车，进军整车制造行业，此后又设立了营销公司和租赁运营公司，形成了完整的产业链。目前已经实现了从整车设计、核心零部件开发到整车制造与销售，新能源汽车租赁运营服务的全链条新能源汽车业务布局。
在2017年四月公布的第三批新能源汽车推广目录上，猛狮科技旗下纯电动汽车“裕路牌”DYM7009ABBEV（即裕路EV2）顺利入选，该车型将于今年量产并投放市场，为猛狮科技带来实际收益。
2017年四月，猛狮科技自主正向开发的A级新能源轿车“戴乐·开拓者”参加上海国际车展，成为继“戴乐·起步者”之后，猛狮科技自主研发新能源车型的又一次惊艳亮相。该款车搭载了由猛狮科技自己生产的高比能量18650三元锂离子电池作为动力，整车续航可达300公里以上，最高时速达150km/h。“戴乐·开拓者”预计将于2019年正式投产，并将面向全球销售。
从高端锂离子电池到新能源汽车，猛狮科技的布局始终稳健而具有前瞻性。据介绍，武汉力唯（全称：武汉力唯新能源科技有限公司）是一家集电池包技术研发、生产、销售于一体的新能源科技公司。业务范围涵盖电动汽车电池包、充电设备、电池检测设备、汽车零部件的技术开发、转让、咨询服务以及新能源技术、新材料技术、节能技术的开发和咨询等。本次猛狮科技与南京金龙、武汉力唯签署的三方战略合作协议，除了为南京金龙配套2000套锂电系统外，还将依托武汉力唯在PACK领域的专业优势，进一步提升公司在新能源汽车领域的核心竞争力。
