液流电池是一种通过两种带有相反电荷(电解质)的液体交换离子，然后直接将化学能转换成电能的可循环使用电池。
提到电动汽车，大家的第一反应想必都是特斯拉。的确，在很多人心中，特斯拉就是电动汽车的代名词。但现在，有一款车或许有与特斯拉比肩的实力由来自列支敦士登的nanoFLOWCELLAG公司公布的电动概念汽车Quante-Sportlimousine。它不仅拥有优美的造型，该车更让人着迷的地方在于其非凡的心脏采用液流电池技术的全新动力系统nanoFLOWCELL。
液流电池有多强大?该车续航能力为600公里，丝毫不亚于特斯拉。同时动力十分强劲，在实验室里模拟计算得出，百公里加速是惊人的2.8秒，最高时速为380公里/小时。
那么究竟什么是液流电池呢?它是一种通过两种带有相反电荷(电解质)的液体交换离子，然后直接将化学能转换成电能的可循环使用电池。液流电池可以出现每平方厘米0.795瓦的电力，发电量是其他薄膜电池设计系统的3倍，是普通锂离子电池的10倍。除此之外，液流电池还有很多好处：长时间闲置而而不失去电荷、响应时间快、通过更换电解液可以很快地充电和放电。
但限制液流电池发展的原因也很明显：电池中通常有一层薄膜将电解质分开，在它们交换离子的时候保证两种液体不混合。但问题在于成本不高的电解质却要侵蚀价格不菲的薄膜，这也导致电池寿命大大缩短。所以延长电池寿命的最好办法就是直接撤掉薄膜的使用。
麻省理工学院在液流电池的发展中做出了突出贡献。为了让两种液体不会混合在一起，研究人员采用了液流体动力学中的层液流技术将它们放置在容器中。电解质的存储和电池本身是分开的，两个槽分别装着电解质。这意味着电池的大小可以轻易控制，只要改变槽的大小就可改变电池的尺寸。
nanoFLOWCELL系统采用了体积较大的电池仓，这意味着更高的能量密度，具体数值为600瓦时/千克。在600V额定电压和50A额定电流下，该系统能不断输出30千瓦的最大功率。相比为当今电动汽车供应动力的锂离子电池技术而言，性能高出4倍，也就是说它的可行驶里程是同等重量传统元件的5倍。公司还表示其开发的液流电池能够在经受1万次充放电循环后不出现明显的记忆效应。
我们不只是想要改造汽车，还希望未来能将液流电池应用于海运、铁路、特种等领域。nanoFLOWCELLAG公司的相关人士称。
