4月17日，由中国电池联盟、中国电子节能技术协会电池专业委员会、中国高科技产业化研究会、清华大学、北京理工大学主办的“第七届汽车动力蓄电池回收再生暨二次电池回收与再生技术研讨会”在北京隆重召开，东莞鑫茂新能源技术有限公司副总经理黄国能在会上做了题为《动力电池负极石墨回收利用》的演讲。以下为演讲全文。
（以下内容根据现场文字实录,未经发言人本人审阅,仅供参考）
大家早上好，我简单介绍一下我们公司的一个业务，我们跟其他的厂不太一样，我们做的是负极，我就直接介绍一下我们公司的主题，因为大家时间比较赶，我尽量在五分钟内把这件事说完。一个部分是形式，我的形式跟大家不太一样，大家见到数据比较多了，我觉得现在电池的技术路线算是一个形式，也算是五花八门，说好听一点百花齐放，磷酸铁锂、钴酸里，锰酸锂，三元，而且三元这一块跟我们踢球一样各种阵型811，622，各种形式比较多，这种情况下我们做回收会遇到很多的障碍，跟我们做负极没有太大的相关性，我们负极基本上是碳。
模式来讲的话，现在大家都知道，做回收这一块有比较多的梯次利用，再生利用，但是其实我在这里为什么做一个形式的分析呢？为什么会做负极这一块，可能是误打误撞进来的，但是发现我们的选择是对的，因为我们也是做电池嘛，对于之前拆解电池盒梯次利用这些东西我们简单分析了一下，还是有很多的弊端。包括我们自己做负极这一块也发现了很多的弊端。目前为止，我们对电池的拆解也是没有什么好招术。我们只是说专业人做专业事，我们只是做专业的负极，我真的不专业，就希望在座的各位有拆得更专业的去做。
动力电池回收的成本，我们也考量过这个形式，一个是梯次利用，因为梯次利用有一个小小的循环图，这是电池的寿命，比如说动力电池循环把数据提取出来，这样的话获得的数据少一点，最后做成曲线发现越往后面发现它的寿命衰减越来越快，所以我们觉得它的保障其实也没有那么好，而且还花了这么大力气去拆，未必能拆得好。后面的再生利用里面有很多的成本。大家都能接受，我觉得最难接受的是中国人比较喜新厌旧，做回收都好做，就是卖的时候，不好卖。当他知道你是回收材料的时候，有可能大家就不接受了，你回去吧，我不要了。我们公司已经卖了几年了，他一直在用，不知道，等他知道的时候，怎么卖回收的给我，他自己已经用了四五年了，他自己也没有感觉。现在我们只是说暗地里搞，不能大张旗鼓的做，这个资质大家知道了，这个不属于危废，从镇上，市里问完了以后说这个东西搞不了，再等等，打一个擦边球，我们就很尴尬了，上次在深圳一次开会，北京的固废中心的杨主任也讨论了一下，私底下讨论了，不是官方。说这个资质确实挺难搞的，现在我们有危废的东西很多，资质也有限制。但是没有证的人也在搞，搞得我们有证的人很难受。后面想了一个招，这个东西能不能做一个备案制，市场的压力下，做了一个备案制，国家只做到一个监管，把数据来源搞清楚就好了，最后搞一点税收的补贴就不错了，其他的也不奢求什么东西，他说回去再好好考虑考虑。
前面的形式我说完了，说一下第二部分。我们是做负极回收利用的，这个说负极其实也简单，只有铜和碳，不说什么硅碳之类了，我们正常来讲就是铜和碳，只要能分离出来就有人要，碳不好处理，我们做这个之前，上次开会也说了我们一把铁锹能挖出几千吨，以前都是填埋，没有办法处理，烧的话石墨化温度是三千多度，引不燃，喷着烧这么麻烦，怎么搞，烧这个东西还要钱，如果铺路，这个到时候走过的话脸都看不着，都不现实，压成块，做成其他的产品也没有人用，碳素材料比较小的地方会用一点点，现在我们也是在用着，占的比例那么少，2-5%的比例占我们公司的销售者，这里重复利用的话，负极就是这两个东西。至于说里面的CMC，SDR，SP等再分离出来的话，暂时还没有这个技术。
我们主要有两个模式，刚刚强调了，我们没有技术去拆，我们都是拿别人拆好的东西给到我们，只要把负极给我们就行了，剩下的东西我们暂时还没有能力管，这里有两个部分，一个是电芯生产过程中的不良品，做电池也没有那么大把握说投一万个电池，就能出一万个良品，即便做了，边角料也很大，还要取样，只要取一个样，打一个孔，这一张就废了，丢了可惜，拣回来没法用，所以只能报废，这部分据我自己统计，低端的不说了，就说正常的水平来讲的话，应该是5%左右，不带电的，完全不带电的，而且电池的生产良率是88-90%之间，不是动力，而是数码。动力的除了配组之外结存的尾数可能更少了，因为配组数量不一样，所以尾数也不一样。所以我们乐观的估计这个5%是肯定有的，如果说我们一年卖十万吨的材料，那么5%也是几千吨。我们公司很小，也就是处理这几吨的量，不大，第二个就是说淘汰报废，为什么很难拆呢，因为我也是做电池的，各种形式电池都拆过，做的时候往死里面搞，怎么牢固怎么搞，拆的时候发现很难拆，没有办法去拆，只有说大一点企业有办法弄，我们真的弄不了，又是劳动密集型，根本不现实，这个满电，下一个半电，可能下一个没电了，也有可能过放了，状态也不一样，你能拆出来的负极，我们肯定有办法修复和还原。
然后现在我们做的是前端这一块，除了也没有上万吨，几千吨，这个测试的不良品肯定做不出来，边角料肯定不能做，这个部分拆很简单，没有带电解液，大家也都问我了电解液的情况。然后隔膜也简单，刀片一划，一拉就出来了，最后得到的都是负极，正极很干净，正极可以和合作方，你不用粉碎和烧了，负极我们有自己的处理方式，简单的把铜和碳处理出来。大致的流程是先回收，再分类，没有分好类的话，后面的分离很麻烦，正极分类的时候放在负极里了，分级的时候，芝麻绿豆差不多一样大的时候，很难挑。所以我们最关键的是前面的分类，然后分离，再就是深度加工，说得比较简单。
然后目前我们的水平的话，分离还算可以，做出来的含量做到99.5%以上，第一步把分类分好以后，最简单的分离能够做到99.5%以上，这是做得比较保守的。然后我们分离完之后其实还是要进一步通过物理的方法，用一个线速度，把里面的东西该切的切掉，最后留下我们所谓的颗粒大小和纯度，这样做下来的话，最低低不会低于99.85%，比我们挖出来的高多了。这部分肯定能用，只是用的产品方向上不太一样，用的化学方法更加牢固了，我们可以直接把里面所含的该处理的东西都处理掉。
然后这是我们的一个仓库，现在公司出货量加在一块大概是五百吨左右，这是去年做的PPT，现在我们可能还要超过这个数，这个库存数是十月底，十一月的时候拍的，我们仓库里面基本上空掉了。负极这一块我们的量是有一点的。
最后的话是做负极的话，我们也要一些检测设备，这些东西我们完全是按照负极厂和电极厂一起，我们最主要的是检测一个东西的可靠性。刚刚说了，可能客户不愿意接受这个回收再利用，但是我们可以不告诉他们，但是不告诉他们的话，我们也要考虑到它的可靠性，毕竟是便携，安全性，是循环，我们不是说物质循环，首先性能要求也是循环的，做出来的材料以后也要安全。我们也做了一些相关的验证，其实这个验证很简单，不会有太大的问题，因为本身材料没有用过，只要提纯好，做得到的话，这个数据是很容易完成。
跟正常材料的一个区别来讲的话，因为我大概对比了一些其他的方面，像寿命、安全、可靠性等等都做了一些比较，其实差别不大。一有差别的话就是价格的差别。动力方面的话做的区别是3C这一块五百周做下来，也有90%，第二部分是我们自己现在已经在做的，可能这次是关于汽车动力电池这一块，后面肯定有一个寿命的循环。使用过后的电池，负极材料，我们到底能不能搞定，这个时间在两年前已经开始做了，这个专利的话已经提交了，但是发明专利的话没有那么快的下来，可能需要一段时间，这里简单跟一下，真正使用过来的话也是办法搞定的，只要有人拆得出来就OK了。
