随着本土动力锂离子电池产业的崛起，欧洲也将目光放在了如何确保欧洲电池生产中原材料采购安全合法方面。
外媒报道称，欧洲制定了一项名为“电池护照”的新计划旨，在使未来欧洲本土电池的生产更加可持续。该计划可以确定电池化学成分和质量标准、加强废旧电池回收利用，甚至消除童工。
全球电池联盟（GBA）联合主席兼欧亚资源集团首席执行官BenediktSobotka表示：“出于确保以负责任和可持续的方式采购原料，生产和回收电池以满足生产商、供应商、客户以及整个社会日益上升的期望的必要性，电池护照应运而生。”
当前，全球汽车电气化进程加速，对动力锂离子电池需求日益上升，进而带动上游钴锂镍等原材料采购需求飙升。
不过，目前有多达100万儿童受到刚果民主共和国（其供应世界上三分之二的钴）的采矿活动的影响。由于雇用童工采矿，过去时常引起国际人权组织的关注，不利于新能源汽车产业的可持续发展。
Sobotka说：“Passport能够确定最终产品的来源是负责任的，绝不与童工有关。”
在此情况之下，欧盟各国都支持欧洲锂离子电池生产原料采购全过程是负责任和可持续发展。
2019年，欧盟委员会已批准向七个欧盟成员国供应32亿欧元（约合人民币249亿元）的援助，以支持欧洲电池技术研究和创新项目。
这七个国家分别为比利时、德国、法国、意大利、波兰、芬兰和瑞典，研究项目旨在支持创新和可持续的液体电解质和固态电池的开发，重要关注领域包括锂离子电池原材料的提取和加工、先进化学材料的创建、电池和模块设计、系统集成以及电池回收等。
目前，以Northvolt、SAFT、MorrowBatteries、AMTEPower等为代表的欧洲本土电池公司正在加大资金投入在欧洲进行电池产量扩张。
目前，优美科、巴斯夫和庄信万丰都在加快其欧洲正极材料项目建设，为上述电池公司构建本土锂离子电池原料供应体系。不过上述正极材料公司的原料也重要来自刚果地区，因而也需对其原料采购负责。
值得注意的是，早在2018年，欧洲就有建立了类型的组织或机构介入钴的负责任生产和采购。
当前，包括宝马、大众、福特、三星SDI、巴斯夫、LG化学、华友钴业、IBM、RCSGlobal等国际车企、电池公司、材料公司和科研机构都加入了该计划。
全球科技巨头IBM宣布计划将与福特汽车、LG化学和华友钴业公司合作，利用其区块链平台监测和追踪刚果民主共和国的钴供应。
该试点项目由负责任采购领导者RCSGlobal进行监督，旨在帮助制造商确保锂离子电池中的钴不由儿童进行开采，或是不引起冲突。
宝马集团、巴斯夫、三星SDI和三星电子也联合推出了一项名为“CobaltforDevelopment”的计划，旨在促进刚果（金）钴矿公司的钴产品供应的可持续性和透明度。
宝马管理委员会的AndreasWendt博士所说：“可持续性是我们公司战略的一个重要方面，在扩大电动汽车方面起着关键用途。我们充分意识到我们的责任：钴和其他商品必须在道德责任条件下提取和处理。”
这表明，尽管欧洲未来动力锂离子电池产量持续扩充将对上游原材料出现强劲需求，但正极材料公司想要切入欧洲供应链，就必须保证其上游钴原料采购可持续和透明，进而对正极材料公司供应更高的要求。
