能承受15C的电流进行极速充电，充电从10%达到90%以上仅需三分多钟，-20℃放电容量保持率为85%以上，电池能量密度为150wh/kg左右，循环寿命10000次以上，且像加油一样方便，“即充即走”……这些看上去不太可能的参数，妙盛动力科技有限公司将它们变成了现实。5月22日上午，在深圳举行的妙盛动力“三分钟·中国超级快充动力电池系统、电动汽车全球首发新闻发布会”上，全球首款量产3分钟快充的动力电池和首辆量产3分钟快充电动汽车同时亮相，并同步开启三分钟·中国超级快充电动汽车试充、试驾活动。
作为电动汽车的“心脏”，动力电池的性能制约着电动汽车的发展。电池寿命短、充电慢，还有一定安全隐患，是目前动力电池的几大“死穴”。为突破这些行业难题，妙盛动力科技有限公司经过多年潜心研发，对正极材料、负极材料、电解液等电池三大材料体系进行了深入的研究，实现了新能源汽车产业的重大突破。
妙盛超级快充电动汽车该车重1700kg，装载了23.8度电，电池能量密度为150wh/kg左右，续航最大里程202公里，也就是每百公里能耗只有11.78度电，远低于现有16度电/百公里的低耗。目前该车已完成3.6万公里检验，以及不同环境、不同道路的路试。
据了解，该款快充电池适用于新能源乘用车、网约车、出租车等多类型车型。在缩短充电时间的同时，高效热管理系统保证液冷电池及电池免疫系统，在超过350KW快充时仍能高效稳定地运行。
上千次实验表明，妙盛超级快充电池单位充电量仅为普通电池产热量的10%—20%，通过多项国家安全要求测试，真正实现不起火、不爆炸、不漏液。这一技术指标，不仅达到了以高安全性著称——钛酸锂电池的同一水准，妙盛超级快充电池还在充电倍率、能量密度、一致性、电压等多个参数上，实现了对钛酸锂电池的超越。
妙盛动力科技有限公司相关技术负责人透露，该公司的下一代快充电池产品，能量密度将提高到180wh/kg以上。针对现有国内充电桩的功率尚未达到超级快充技术要求的现状，他们在开发3分钟超级快充的同时，也针对性地设计开发了5分钟、10分钟快充电池，并开始批量生产。
