默默无闻埋头研发的电池行业新秀上海中兴派能能源科技有限公司(简称中兴派能)终于为全面迎接市场挑战而蓄势待发。
六月底，该公司董事总经理袁巍在上海接受了第一电动网记者的专访。袁的思路很清晰：当前，新能源客车是看得见的市场，而客车要能实现真正商业化运营，必须改变现有多装电池多跑路的落后思路，配备高功率电池、实现10分钟快充是可取之路。
其实，一辆公交车只需配备80KWh的电池就完全能够满足正常运营的要，这样电池成本可控制在30至40万元，从而实现多方共赢。据称，公司研发生产的高功率电池材料C60，其持续放电能力达40C，峰值可达60C。
中兴初探新能源
成立于2009年十月的中兴派能隶属于中兴控股集团，即大名鼎鼎的中兴通讯(000063,股吧)的母公司。据了解，集团旗下主营业务重要有三大类：通信和通信配套、新能源和金融。
2009年，中兴控股决定进军新能源行业，在综合比较了光伏、风能等诸多产业之后，最终选中了锂离子电池。筹备工作紧锣密鼓地进行了将近一年之后，次年十月底，中兴派能应运而生。同很多新成立的公司不同，我们成立时候研发队伍、生产基地等重要环节就已初具规模。袁巍说。成立第一年用于研发设备的资金投入达1500万元。
据袁巍介绍，中兴派能产品覆盖磷酸铁锂正极材料、电池和应用系统整条产业链。目前，中兴派能的研发中心位于上海浦东张江科技园区，而生产基地则设在了上海南汇。
2011年，中兴派能实现销售3000万元，今年，我们预计所有产品销售将全线上涨，实际收入将超过1个亿。袁巍自信地说。
采访中，谈起成立中兴派能以来，最让他感到骄傲的事情，袁巍则认为是公司在自主知识产权方面取得的一系列重要成果。目前国家知识产权局已受理我们18项专利申请，其中发明专利就高达10项。我们已经获得了8项实用新型专利。2012年，成立不到2年的中兴派能就承担起一项国家锂离子电池863项目，充分显示出其稳扎稳打的研发工作赢得相关主管部委的高度认可。
好材料决定好电池
袁巍认为，电池性能的好坏在很大程度上决定于电池材料。同样，要生产出好材料首先必须要懂得如何做出好电池。而这恰恰是中兴派能目前的优势所在。
我们坚信中兴派能的磷酸铁锂正极材料是目前国内最好的。袁巍说。材料方面，目前中兴派能的主打产品重要有两种：C60和E60。前者属于高功率材料，适用于动力锂电池;后者克容量高，适用于储能电池。
袁巍坚信，动力锂电池要高功率材料，因为唯有如此才能实现综合可商用性能优良。袁巍认为动力锂电池材料还应具备以下条件：低温性能好、循环寿命长、加工性能好。中兴派能高功率电池材料采用纳米核壳结构的纳米材料。外面是薄薄的一层导电膜，里面裹着材料，这是我们的一项专利产品。袁巍生动地如此描述。
据介绍，采用C60材料生产出来的动力锂电池，持续放电能力达40C，峰值60C。低温性能方面，则可达到零下20度同样保持80%以上的放电能力。电池单体循环寿命已超过8000次。
而中兴派能的另一款材料产品E60，克容量高达140mAh，在国内同行中处于领先水平。储能电池用材料，性价比是很重要的，我们坚信这款材料在国内性价比是最高的。袁巍说。
目前，中兴派能的电池产品重要面向欧美市场出口，通过在海外招募经销商建立销售渠道。而电池应用系统，中兴派能目前仍坚持不断加大研发投入，稳扎稳打。
产业布局动力锂电池是方向
谈到中兴派能的产业布局，袁巍脑子里的规划依旧清晰可辨。近期内，我们以通信储能市场为主，我们2010年六月就已在这一领域实现销售，开发出适用于各种应用场景的多系列产品。目前全国范围内有80万个通信基站，具有1000亿元电池市场。据称，今年中兴派能即将实现的1个亿实际收入中将有70%来源于通信储能市场。
中期，中兴派能计划不断开辟新的细分市场，摩托车和燃油汽车的启动电源就是其中之一。而电动汽车则是中兴派能的远期市场，袁巍将其定位为战略市场，短时间内不会盈利。
提起未来，袁巍表示，中兴派能一定要成为国内最好的正极材料供应商。磷酸铁锂正极材料，袁巍自信他们已经做到最好。他们的下一个目标是研发出下一代三元材料。下一代三元材料在工艺上实现了镍、钴、锰的合理配比，不是现在正常的均分模式。据介绍，中兴派能下一代三元材料的研发团队目前已经开展工作，团队以日本归国华人为主，研发水平与日本保持同步。
电动汽车行业很快将进入有序竞争期
经历过通信行业由新兴向勃发转化的袁巍，同样看到了电动汽车的未来。新兴行业都有一个发展曲线，会大致经历一个炒作、出现泡沫、泡沫破裂这样一个过程。只有真正有技术、能满足市场需求的公司才能生存下来。
联系到前段时间深圳比亚迪电动汽车碰撞起火致死事件，袁巍则从一个新的角度谈了谈自己的看法：事故发生是一把双刃剑，好的一面是激励大家要认真思考如何进一步做好电动汽车的安全，对电池的要求是什么?对材料的要求是什么?
袁巍坚持要比较亚迪表示敬意，他们一直在电动汽车方面坚持，由此承担了很大的压力，他们各项技术已经做得很好，不能因为一次交通事故，就否定其技术积累和商业相关经验。袁巍认为，新能源汽车的到来是势不可挡的，政府和公司当前的投入都是值得的。新能源汽车很快就将进入一个有序竞争时期。
