三月四日讯，疫情之下，2020年一月份的新能源车市并不乐观，很多车厂恢复生产都困难重重。这样的情况加上疫情对上游动力电池厂商造成了多重打击。
近日，国内动力锂电池公司相关负责人告诉媒体记者，自己所在的公司现在还有很多员工没有到岗复工，厂二月份基本处于停工、停产状态。
生产不顺利，出货量也大打折扣。近日，有关2020年一月动力锂电池装机量的数据公布，我国动力锂电池装机量约2.32GWh，同比下降53%。有1506.52MWh的电池所采用的电芯材料为三元锂离子电池，占总量的65%，磷酸铁锂离子电池的装机量则为645.34MWh，占28%，而锰酸锂离子电池的装机量仅为11.49MWh，不足总装机量的1%，另有151.67MWh的装机电芯未标明具体电芯材料，占比7%。
从具体的装机车型来看，乘用车市场关于纯电动汽车的需求仍然占据着绝对的主流。其中用于纯电动汽车的动力锂电池装机量为1502.523MWh，占总装机量的89%，插电式混合动力车型的动力锂电池装机量为141.93MWh，占总体的9%，另外3%则被增程式混合动力车型占据。
总量下降，各公司都未能幸免。国内大部分电池公司，如宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、力神电池、中航锂电、孚能科技等，动力锂电池装机电量均出现大幅下降。与销售层面受消费欲望的影响下降不同，春节假期厂停工和新能源补贴退坡关于需求的影响，是这次动力锂电池装机量下降的重要原因。
2020年一月动力锂电池装机量前10名
2020年一月全国新能源汽车动力锂电池装机量中，排名第一的仍然是宁德时代，装机量为1335.36MWh，比亚迪紧随其后，以227.86MWh的装机量位列第二，国轩高科在乘用车和商用车市场的同时发力之下，以156.98MWh的成绩位居第三，而松下依靠特斯拉Model3的国产以138.86MWh的成绩获得了第四名。
值得一提的是去年同期上榜的比克动力锂电池、卡耐新能源以及多氟多新能源均未上榜，被松下、塔菲尔新能源以及桑顿新能源取代。
“我国动力锂电池产业重要集中在疫情较严重地区，包括湖北、湖南、广东、浙江、江西等中部地区及相邻省市。武汉在一月二十三日宣布封城后，武汉周边各地的电池生产和装机量均受到不同程度的波及。”业内人士预计，二月我国动力锂电池装机量将再次出现下降。
