最近两年，电动汽车技术日益成熟，市场上绝大部分车企都已经推出了自己的电动汽车型，电动汽车已经成了许多家庭购车时的备选项。然而，伴随着电动汽车发展的，还有挥之不去的自燃事件，虽然数据显示电动汽车的自燃率其实远远低于燃油汽车，但身为一个新生事物，电动汽车每发生一起自燃事件都会格外受人关注，并且会进而打击到消费者对电动汽车的信心。
电动汽车的自燃事故，很大一部分是电池引起的，为了追求高续航，现在的车企都普遍采用密度高但稳定性较差的三元锂离子电池，虽然不同车企会通过不同的电池包裹材料、热管理技术、过充防护技术等方式来降低电池风险，但始终无法在根源上解决电动汽车的自燃问题。
作为国内电动汽车行业领头羊的比亚迪，其核心技术之一就是电池技术，许多迪粉应该都了解，比亚迪有一项独门的电池技术，那就是磷酸铁锂离子电池，这种电池曾经广泛运用在比亚迪电动汽车上，其最大的特点就是安全，而且是相当的安全。曾经有过测试，比亚迪的磷酸铁锂离子电池经过针刺、火烧甚至枪击都不会发生燃烧。
既然磷酸铁锂离子电池这么好，那为何近两年比亚迪的新车都陆续换上了三元锂离子电池呢？原因是磷酸铁锂离子电池有几个缺点，体积大、重量大、能量密度低，说到底影响的就是车子的续航能力，当国内友商都采用高密度的三元锂离子电池把续航提上来了，比亚迪当然也坐不住了，同样也走上了三元锂离子电池的道路。
只不过，即便是换上三元锂离子电池后，比亚迪凭借先进的电池管控技术依然把电池的稳定性控制得很好，前段时间还有报道称比亚迪的电动汽车15年来没有发生过电池安全事故，甚至有几次车子因为其他问题自燃了，电池包也没有被引燃。
比亚迪会在三元锂离子电池的道路上“一去不复返”吗？真的会抛弃掉自己的独门绝技磷酸铁锂离子电池吗？答案是否定的。近日从比亚迪官方传出消息，比亚迪将会在明年五六月份推出全新一代的铁锂离子电池。新的铁锂离子电池有几大优势，一是能量密度高，比现在的磷酸铁锂离子电池提升50%，二是寿命长（8年120万公里），三是成本低（成本可以节约30%）。当然了，还有一个最最重要的优势是稳定性好安全性高。
作为全球绝无仅有的独自掌握电池、电驱、电控“三电”技术的车企，比亚迪的研发实力确实是很让人敬佩的，根据自己的需求和自己对市场走向的把控来研发新的动力锂电池，全球车企中也只有比亚迪能做到了。明年比亚迪全新的铁锂离子电池就要问世了，新的电池会成为行业的搅局者吗？拭目以待吧。
