甲醇燃料动力电池是一种新兴的燃料动力电池，其拥有很多传统电池缺少的优点，非常值得我们进一步注意。目前网络上关于这种电池的相关消息并不多。对此，小编特意为大家搜罗到了直接甲醇燃料动力电池的工作原理介绍，并降解其中的酸性与碱性条件，帮助大家了解这种新兴电池。
所谓直接甲醇燃料动力电池，它属于质子交换膜燃料动力电池（pEMFC）中之一类，系直接使用水溶液以及蒸汽甲醇为燃料供给来源，而不需通过重组器重组甲醇、汽油及天然气等再取出氢以供发电。相较于质子交换膜燃料动力电池（pEMFC），直接甲醇燃料动力电池（DMFC）低温生电、燃料成分危险性低与电池结构简单等特性使直接甲醇燃料动力电池（DMFC）可能成为可携式电子产品应用的主流。
直接甲醇燃料动力电池（DMFC）
直接甲醇燃料动力电池是质子交换膜燃料动力电池的一种变种，它直接使用甲醇而勿需预先重整。甲醇在阳极转换成二氧化碳，质子和电子，如同标准的质子交换膜燃料动力电池相同，质子透过质子交换膜在阴极与氧反应，电子通过外电路到达阴极，并做功。
碱性条件
总反应式：2CH4O+3O2=2CO2+4H2O
正极：3O2+12e–+6H20→12OH–
负极：2CH4O-12e–+12OH~→2CO2+10H2O
酸性条件
总反应同上
正极：3O2+12e–+12H+→6H2O
负极：2CH4O-12e–+2H2O→12H++2CO2
这种电池的期望工作温度为120℃以下，比标准的质子交换膜燃料动力电池略高，其效率大约是40%左右。
直接甲醇燃料动力电池是质子交换膜燃料动力电池的一种变种，它直接使用甲醇而勿需预先重整。甲醇在阳极转换成二氧化碳和氢，如同标准的质子交换膜燃料动力电池相同，氢然后再与氧反应。
这种电池的期望工作温度为120℃，比标准的质子交换膜燃料动力电池略高，其效率大约是40%左右。其缺点是当甲醇低温转换为氢和二氧化碳时要比常规的质子交换膜燃料动力电池要更多的白金催化剂。不过，这种新增的成本可以因方便地使用液体燃料和勿需进行重整便能工作而相形见绌。直接甲醇燃料动力电池使用的技术仍处于其发展的早期，但已成功地显示出可以用作移动电话和膝上型电脑的电源，将来还具有为指定的终端用户使用的潜力。
以上，就是直接甲醇燃料动力电池的原理及介绍。不仅对电池工作的原理进行了介绍，还对直接甲醇燃料动力电池本身做出了解释，关于想要深入了解这种电池的朋友来说，本文非常值得一读。
