随着新能源技术的日益成熟，国家大力推行节能减排，太阳能路灯系统的应用越来越广泛，那么做为其系统中核心的一个配件，太阳能路灯用蓄电池该如何选用呢？
太阳能路灯蓄电池目前市场上采用的重要有铅酸蓄电池、胶体电池、三元锂离子电池和磷酸铁锂离子电池四种。
1、铅酸蓄电池：铅酸蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。铅酸蓄电池的重要优点是电压相对较稳定，价格比较便宜、安全性高；缺点是铅酸蓄电池的使用寿命相对短一些，以体积要比普通电池大很多，但因其价格优势，目前在太阳能路灯行业的使用中仍占据主导地位。
2、胶体电池：相当于是铅酸蓄电池的升级版，免维护少维护，重要是内部将胶体电解液代替了硫酸电解液，在储电量、放电量、安全性能以及寿命方面都有所提高；另外其温度的全名用范围更广，胶体电池可在-40℃mdashmdash65℃的温度范围内使用，低温性能比较好，在北方高寒地区或者温度较高的热带地区，胶体电池都是最佳的选择；其抗震性能也很好，能在各种恶劣的条件下安全使用，使用寿命是普通铅酸蓄电池的一倍甚至还要多。
3、三元锂离子电池：三元锂离子电池的优点很多，它比能高、体积小、充电快、价格高。它深循环次数约在500-800次，寿命和胶体电池差不多，使用的温度范围在-15℃-45℃。但三元锂离子电池也存在弊端，安全性差，假如电池内部不太稳定，或者是不合格的厂家生产的三元锂离子电池，极有可能在过充过程或者温度较高的环境下，都有可能发生爆炸情况。
4、磷酸铁锂离子电池：比能较高、体积小、充电快、稳定性也不错，温度适用范围也广，但价格是所有电池中最高的。目前由于其成本问题，还没有大规模推行使用由于目前多数太阳能路灯系统使用的的铅酸蓄电池或胶体蓄电池，因此我们就这两种电池的维护情况做下介绍：
1、要防止过充
太阳能路灯的蓄电池寿命长短除了取决于外部的保养以外，也与内部出现的热积累密切相关，太阳能蓄电池假如过充的话，就会使电池内部的温度一步步上升，会出现热失控的现象。假如严重的话，还有可能大大缩短电池的寿命，甚至是使电池报废掉。我们假如要防止电池过充，就要严格按照厂家说明书来供应充电的电压值。
2、要防止充电不足
太阳能电池除了要防止过充以外，也要防止充电不足。一直充电不足的话也有可能是机架系统除了问题，或者是电压过低所导致的。经常充电不足会导致电池的循环次数减少，也会缩短电池的寿命。
3、要防止过放
蓄电池的放电深度和电池设计充放电循环次数（使用寿命）密切相关。打个比例来说，假如放电的深度为10％时，循环次数为10000次，当放电深度为70％时，循环次数只有500次。放电的深度越大，循环的次数就越少。
假如是过度放电严重的话，蓄电池的寿命就会越短，严重的话可能会造成电池没有办法再激活到最佳状态，甚至一下子就报废了。为了防止这个电池过度放电，就要在电池里多装一个BMS系统，这样可以调节电池的电压，能够平衡电池间的电压电流，不会出现一个吃饱一个饿死的情况。
4、控制环境温度
特别高温的环境会将太阳能蓄电池的寿命缩短一半，所以对太阳能电池温度的控制是十分重要的。常温天气下电池的使用寿命比较长，高温天气的话，电池就很受罪了。假如环境相对较为恶劣，有极低温或极高温的情况的话，最好选用电池时选用温度适用范围较为广的胶体电池。
