特斯拉正在追求百万英里电池，这已经不是什么秘密了。阻碍电动汽车发展的一个关键因素是电池的价格。很长一段时间以来，人们普遍猜测，将电池生产成本降至每千瓦时100美元，是电动汽车达到与汽油动力汽车同等价格的关键。路透社最近的一篇报道援引熟悉特斯拉电池业务的人士的话指出，特斯拉电池的成本可能会进一步下降，低于每千瓦时100美元。
据报道，特斯拉准备在不久的将来开始使用与宁德时代合作开发的无钴电池，一些报道猜测，这些新电池可能会在今年晚些时候出现在国产Model3中。
据估计，宁德时代为特斯拉生产的无钴磷酸铁锂离子电池组的成本已降至80美元／千瓦时，电池本身的成本也降至约60美元／千瓦时。
假如特斯拉能够掌握电池回收技术，并将电池成本降至80美元／千瓦时或更低，那么特斯拉电动汽车在汽车市场上可能会更具竞争力。事实上，相比起燃油车，由于电池价格原因，特斯拉电动汽车依然比较昂贵。
加州大学圣地亚哥分校教授、电池专家雪莉·孟（ShirleyMeng）指出，即使是更昂贵的NMC电池，在电池回收方面的成本也会进一步下降。所幸的是，特斯拉一直都有发展电池回收技术，以回收电池中的关键材料，如镍、钴和锂。
