根据我国汽车工业发展规划，电动汽车产业的发展目标是：到2010年，电动汽车保有量占汽车总保有量的5%-10%，年生产销售电动汽车150万辆以上。一台纯电动汽车要40-50公斤的正极材料和电解液，仅生产100万辆电动汽车所需的锂离子电池相关材料，就将是目前全球锂离子电池材料总需求量的数倍，锂电电动汽车对动力锂电出现强大推动力，预计2010年动力锂电市场规模约为5亿美元，到2018年将达到160亿美元，年均复合上升率高达54.2%。根据IIT预测，到2020年锂动力锂电池的产值将与小型锂离子电池的产值相同，总计可达350亿美元的市场规模。因此，未来电动汽车将带动锂电材料数十倍以上上升。
锂离子电池能够成为产业发展方向，重要基于其拥有多项特性。首先其拥有高能量密度，锂离子电池的重量是相同容量的镍镉或镍氢电池的一半，体积是镍镉的40-50%。镍氢的20-30%，其次，它还能实现高电压，一个锂离子电池单位体的工作电压为3.7V(平均值)，相当于三个串联的镍镉或镍氢电池;同时，锂离子电池的物理、锂离子电池不含有诸如镉、铅、汞，被视为无污染的电池。
目前国内市场，动力锂离子电池的销售量还很低，还处于盈利能力低的状况，锂离子电池的销售收入重要来源于手机、电脑等小型锂离子电池领域，然而一台纯电动汽车是单个手机电池耗用量的一万倍左右，伴随未来新能源汽车逐渐走向成熟，势必会带动动力锂离子电池呈现爆发性上升。
以锂离子电池正极材料磷酸铁锂为例，截至2009年，全国共有50-60家电芯厂商即将或已经完成生产线的购置，进行产量扩张，其中已进入工业化批量生产并向市场稳定供货的公司有天津斯特兰、北大先行、比亚迪、湖南杉杉新材料等8家，其余都在中试阶段，2009年在建产量2500吨，全部达产后，产量合计为5000吨左右，2010年，磷酸铁锂的产量将继续出现上升。目前国内每年磷酸铁锂的需求量为8000吨左右，2008年实际销售不到1000吨，预计2010年国内磷酸铁锂的年需求量将超过1.5万吨。全球磷酸铁锂的供给缺口将达到10万吨。
