五月十三日，比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞在微博里公布：刀片电池走向世界，正式落户某一国际品牌。刀片电池是比亚迪在原来磷酸铁锂电芯基础上拉长、减薄而创出的扁长形电池，体积比能量密度提升50%，寿命长达8年120万公里，成本降低30%。
比亚迪的刀片电池目前以其优良的体积密度特性，能够用LFP电池用较低的成本实现高续航里程，目前受限搭载刀片电池的的车型是BYD汉，续航里程达到了600km，关于渴求降低电池成本的电动汽车产业，是目前炙手可热的技术。
同时关于BYD而言，目前重要的是其旗下电池业务的对外开拓，这种开拓不仅仅局限国内的自主OEM，而是面向全球市场；目前和BYD有过紧密合作关系的OEM有奥迪，丰田，这两家OEM也是目前业内猜测应用刀片电池的车企。事实上我们认为这两家OEM里丰田的可能性更大，因为奥迪作为豪华品牌，对电池成本的敏感程度相对要低，而丰田和BYD深度合作的车型重要定位经济型，对成本更加敏感，综合来看对刀片电池的诉求更高。
同时，本次引起较大关注的是CATL和BYD之间的公关事件，事实上无论是CATL的业绩说明会内对刀片电池的暗讽，还是BYD此次的朋友圈爆料，都更像是面向投资者的定心丸，实际上关于车企客户，这样的口水仗本身意义不大，更多的是用产品说话。
