记者本月8日获悉，至去年底常州市已有8000余辆新能源汽车，其中列入工信部推广应用目录的有5286辆。
为了发展充电桩，目前常州路灯管理处等有关方面正在探索路灯充电的可行性。
在今年两会上，农工党常州市委常委王中元等人提出《关于完善常州新能源汽车配套体系的建议》，相关部门要尽早谋划、完善新能源汽车的配套体系。
据市新能源汽车推广办介绍，自2014年正式列入新能源汽车推广应用城市以来，常州市已建有5366个充电桩，主要集中在市区和市内高速公路服务区，已基本满足常州现有电动汽车的充电需求。
常州市场上的充电装置主要由万帮、国电常州供电公司两家建设。此外，还有一批由客运、分时租赁企业建设的充电桩，主要满足自有新能源车辆运营需要。如环球车享在常州投放了650辆共享电动汽车，建设了1000多个充电桩。
《常州市区充电设施布局规划（2015-2020）》提出了四种充电模式：工作地、居住地、目的地以及应急充电。市新能源汽车推广办相关负责人表示，在四种充电模式中，居住地特别是老旧小区充电桩建设难度最大，主要涉及车位产权、用电负荷等问题。今年上半年，常州已出台年度新能源汽车推广应用指导意见，探索制定居民区充电基础设施建设运营综合试点建设方案。目前，万帮已和部分小区合作，在小区停车场建设充电桩。
根据《规划》，到2020年市区力争建设充电桩2万多个，并设置10座公交专用充电站、13座社会公共充电站，形成以工作地、目的地、居住地为主体，以城市充电站为补充，方便快捷、高效智能的充电设施网络体系。
目前，公交专用充电站已基本建成，充电桩也在稳步推进中，而社会公共充电站尚未建设。按照市区充电布局规划，常州已预留了用于充电站建设的土地，主要原因就是用地价格超出建设单位的预算，但这需要国家出台更加明确的用地优惠政策。
王中元等市政协委员提出，是否可以利用加油站进行合建？对此，市新能源汽车推广办表示，国家、省政府都支持在加油站建设充电桩，但加油站属于重点防火单位，而充电装置在工作时存在一定的安全隐患，企业需要在安监部门的指导下加强安全管理工作。目前，万帮已与中石化签订合作协议，准备试点在加油站内建设充电装置。
