动力锂离子电池市场调研机构SNEResearch日前公布的一份报告显示，今年第一季度，全球电动汽车动力锂离子电池市场头名易主，韩国LG化学的动力锂离子电池装机量超过我国宁德时代、日本松下，夺得首位。
LG化学升至首位宁德时代跌至第三
数据显示，得益于特斯拉Model3（我国产）、奥迪e-tron、雷诺Zoe等电动汽车型的畅销，LG化学今年第一季度的动力锂离子电池装机量大幅上升，从去年同期的2.5GWh增至5.5GWh，同比涨幅高达120%，在全球所占市场份额也从去年同期的10.7%扩大至27.1%。
回首去年第一季度，宁德时代以23.4%的市场份额位居全球第一，松下（22.9%）排名第二，比亚迪（15.1%）排名第三，LG化学（10.7%）排到了第四位。
自SNE进行数据统计以来，松下一直压在LG化学头上，甚至假如只看今年前两个月，LG化学的市场份额是排在第二位的，依然低于松下。不过，三月份新冠肺炎疫情在美国的大面积暴发，使得松下面向特斯拉美国厂的电池供应减少。
与之相比，LG化学向特斯拉我国上海厂供应电池。随着国产特斯拉Model3在我国开始量产交付，LG化学从二月开始凭借配套特斯拉实现在华装机电量大幅上升。SNE指出，国产特斯拉Model3的带动，是LG化学能在第一季度升至首位的重要原因。
虽然被LG化学超越，松下的第一季度市场份额较去年同期依然是上升的，达到25.7%，排名第二。至于过去三年稳坐全球动力锂离子电池市场头把交椅的宁德时代，也因疫情影响导致动力锂离子电池装机量大幅下降，市场份额为17.4%，跌到了第三位，第一季度净利润也由此下降三成。另一家我国厂商比亚迪的市场份额也出现大幅下降，由去年同期的15.1%降至4.9%。至于我国远景能源旗下的AESC，市场份额则有所上升，从4.4%增至5.6%。
除了LG化学外，另外两家韩国电池厂商的市场份额也出现了同比上升。其中，三星SDI由3.8%增至6%，排在第四位；SKinnovation由1.8%增至4.5%，排在第七位。这样一来，韩国三大电池厂商的市场份额共计37.6%，而去年同期仅为16.3%，上升之势显而易见。
不过，SNE指出，今后随着疫情扩散，韩国电池厂商的重要市场——欧美电动汽车市场将受打击，而宁德时代、比亚迪等占据优势的我国市场正在开始复苏，韩国三大电池厂商可能会直面难关。
LG化学疫情下加速扩张
SNE在报告中指出，去年全球锂离子电池市场规模约为434亿美元（约合人民币3070亿元），预计在2020年～2026年期间将以超过16%的速度上升。
另一家市场调研机构MarketsandMarkets不久前也公布了最新报告，称2020年全球锂离子电池市场需求将达到442亿美元（约合人民币3126亿元），预计到2025年这一数据将增至944亿美元（约合人民币6677亿元），期间年复合上升率达到16.4%。该公司还指出，在上述报告期内，全球领先的锂离子电池供应商将包括宁德时代、比亚迪、LG化学、松下、三星SDI、比克电池、汤浅、日立、东芝、江森自控、瓦尔塔等。
或许正是看到了电池市场的光明前景，在疫情导致各大公司普遍收缩、项目停滞的时候，LG化学却在谋求扩张。今年三月初，LG化学斥资3140万美元（约合人民币2.2亿元）收购土耳其电子和电器制造商Vestel位于波兰布雷斯劳的电视组装厂，用于改造成电池厂扩充产量。
三月下旬，LG化学从欧洲投资银行拿到4.8亿欧元（约合人民币36.8亿元）贷款。四月下旬，LG化学获得了由韩国产业银行、韩国进出口银行以及韩国农协银行联合供应的5.5亿欧元（约合人民币42亿元）贷款。这些都是在疫情期间敲定的，且都用于波兰电池厂产量扩张。
除了押注欧洲市场外，四月二十七日，LG化学宣布，将在明年第一季度之前投资约650亿韩元（约合人民币3.8亿元），将其位于韩国丽水市的碳纳米管（CNT）厂年产量新增1200吨。一旦完成扩产，LG化学碳纳米管的总产量可达1700吨。LG化学表示，此次扩产瞄准的是全球电动汽车市场和CNT市场。CNT应用范围较广，可用于电池、半导体、汽车零部件和飞机机身等。
