原本，我国新能源汽车财政补贴将于2020年年底退出，为从我国市场分一杯羹，外资电池生产公司纷纷在我国市场进行了布局，这其中以LG化学、SKI最为积极。
2019年六月，国家工业和信息化部宣布废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》（工业和信息化部通告2015年第22号），提前为外资电池生产公司进入我国市场打开了大门。正如大家所看到的，特斯拉（上海）厂生产的Model3电动汽车，配套的电池就是由LG化学供应的，也可以获得我国新能源汽车财政补贴，享受免征车辆购置税等优惠政策。
政策“门槛”提前打开，外资电池生产公司对国内电池产业冲击几何？
动力锂电池应用分会数据显示，今年一季度，由于受新冠肺炎疫情冲击，我国新能源汽车动力锂电池装机量同比下降约53．84％，约为5．68GWh。其中，LG化学、松下、SKI以及三洋电子等四家外资电池生产公司一季度在我国市场的装机量约为890．84MWh，占我国市场一季度总装机量的15．67％。三星SDI一季度没有给我国新能源汽车市场车企配套动力锂电池。
值得注意的是LG化学一季度凭借875．09MWh的装机量跃居国内装机量排名第3位，仅次于宁德时代和比亚迪；而三洋电子、松下电池、爱思开综合化学投资（我国）（SKI）等排名都比较靠后，分别为19、20和49名。不过，今年一季度，除了LG化学得益于为特斯拉（上海）厂配套，装机量暴增外，三洋电子、松下电池一季度也均出现下降，SKI今年一季度刚开始配套我国市场。
从配套车企来看，今年一季度，LG化学、三洋电子、松下电池、SKI等外资电池品牌配套车企重要为外资（合资）汽车品牌，暂未给我国本土自主品牌车型配套动力锂电池。其中，LG化学一季度电池都供给了特斯拉（上海）；松下和三洋电池的客户也重要是广汽丰田、天津一汽丰田，且均为插混车型；SKI一季度在我国市场配套车型为北京奔驰汽车，也是插混车型。
