据外媒报道，特斯拉CEO埃隆马斯克表示，希望把汽车动力锂电池的使用寿命延长到160万公里，而特斯拉最新提交的新专利，很有可能加速实现这个目标，这项专利使用了新的电池锂化工艺，不仅能够提高电池质量，还能节省成本。
说起特斯拉的电池，我们通常都会想到松下，在很长的一段时间里，松下电池是特斯拉的独家供应商，在上海厂投产之后，又跟LG化学、宁德时代达成了合作。这就让很多人认为，特斯拉不如比亚迪，因为后者有自己的电池技术，甚至是一些人长期吐槽特斯拉的槽点。但汽车本就是非常复杂的工业产品，对外采购核心零部件，一直就不是什么新鲜事儿，例如宝马的动力锂电池也是跟我国的宁德时代进行采购。
这次埃隆马斯克公开表态在申请电池方面的新技术，相信会让很多人吃惊。其实特斯拉早就在动力锂电池领域展开了布局，先后收购了MaxwellTechnologies和HibarSystems，才有了如今申请电池专利的消息。
据悉，特斯拉专利通过修正锂与其它金属的比例，将限制电池材料生产加热过程中杂质的形成，帮助电池延长使用寿命，看似简单的一句话，其实对工艺和生产的要求还是非常高的。
而160万公里的使用寿命，也是个非常了不起的成就，充放次数可以达到4000多次。目前的三元锂离子电池充放次数约为1000次，磷酸铁锂离子电池在2000次左右，特斯拉的新电池毫无疑问会更加有优势。不过这个新电池搭载到了特斯拉车型上，也不代表就能开160万公里，因为汽车使用寿命取决于很多因素，整车的零部件质量，制造和装配工艺都有关系。汽车已经诞生多了100多年，行驶里程在100万公里以上的也并不多见。
