随着燃料电池电动乘用车进入市场，许多消费者认为燃料电池仅用于汽车。其实，燃料电池电动乘用车，目前可能是一个最难攻破的市场，燃料电池可以缩放以满足许多不同的能量转换或电力需求。燃料电池从主要的固定电源和热电联产应用，到手机和笔记本电脑的供电都被证明是一种多功能的技术。
这里已经有三种已经获得燃料电池优势的新兴技术。
货物运输卡车
美国能源部（DOE）正在与联合包裹局和联邦快递的汽车制造商合作，展示燃料电池电动货物运输卡车的优势。通过将电池电动汽车与燃料电池相结合，中型卡车可以有效地将其覆盖的里程数增加一倍。使用混合燃料电池电池系统，卡车主要由燃料电池供电，但是在峰值负载操作期间增加了电池电量。项目的数据和反馈将由阿贡国家实验室收集和分析。这些数据将用于指导额外的早期研究和开发。预计第一辆卡车将在今年夏天在纽约交付。
船用发电机
DOE最近公布了一个海上燃料电池项目的结果，这个项目是船上使用的第一个氢燃料电池发电机。拥有72千克氢气储存的100千瓦发电机由美国海岸警卫队和美国海运局的安全和监管审查设计和制造。项目合作伙伴经营船舶发电机10个月，为夏威夷檀香山的冷藏集装箱供电。该项目表明，通过使用氢燃料电池，可以将部分负荷下的船舶能源效率提高高达30％，并消除排放。该项目还确定了在海运领域广泛采用技术的路路线和方向。
家庭加氢站
氢气基础设施是使用燃料电池车辆最关键的障碍。加利福尼亚有超过25个现有氢气站，目标计划建设100个。而当燃料电池向东海岸进军时，刚从美国东北部开始，对于消费者的一个有吸引力的选择可能是家庭加氢站，为其快速，干净和方便的服务。
美国能源部100万美元的H2加油H-Prize比赛获得者，SimpleFuel提供家用加氢装置，可在约15分钟或更短时间内为燃料电池车辆提供1公斤氢气的填充量，允许车辆行驶超过300英里（60英里）。它使用由水电解产生的氢气，并具有经济高效的设计，可最大限度地减少系统的物理占地面积。这样的基础设施可以帮助今后主流氢气车辆基础设施铺平道路。
