据businessKorea报道，市场研究公司SNEresearch最新报告显示，今年前四个月，我国电动汽车电池的使用总量为19.0千瓦时，同比上升240%。
包括CATL和比亚迪在内的前10大电动汽车电池供应商的产品使用量上升了147.7%，达到17千瓦时，这两家我国公司所占份额不低于70%，而其他公司的市场份额继续下降。
CATL正在参与大众的MEB项目，扩大与戴姆勒、宝马等公司的合作关系。亚军比亚迪正在北美、欧洲和亚洲新增其电动巴士和卡车电池的供应。这两家公司与排名前十的其他公司之间的差距可能会继续扩大。
这重要是由于我国政府的政策。自去年以来，我国政府已大幅削减了对电动汽车电池的补贴，导致后者处境艰难。2016年和2017年，OptimumNano曾是我国市场第三大汽车制造商，但2018年和今年，该公司的排名分别跌至第50位和第60位。
专家指出，我国电动汽车电池市场正在进行重组，最终只有少数几家大公司能够生存下来。这些补贴计划将于2021年取消。
